Auto sprowadzone przeze mnie z USA w 2023 r. z przebiegiem około 89 tys. kilometrów. W dwa lata przejechałem ponad 50 tys. km. Używałem go na co dzień – dojazdy do pracy ponad 120 km dziennie. Przebieg zatem głównie trasa. Zdjęcia robione o różnej porze dnia, część zdjęć po myjni - na mokro. Na OLX wyświetla się tylko część zdjęć, wszystkie zdjęcia na OTOMOTO

Auto garażowane, silnik i skrzynia bez wycieków, nadwozie i podwozie bez jakiejkolwiek korozji.

Duży wyświetlacz dotykowy. SHAKER

Zmiany względem seryjnego Mustanga:

- dach przemalowany przeze mnie na czarny połysk,

- dyskretny tylny spoiler

- pływające kierunkowskazy (pomarańczowe)

- sprężyny obniżające, usztywniony, elementy gumowe powymieniane na poliuretany,

- rozpórka kielichów BBK

- dolot powietrza ROUSH ze stożkiem,

- przepustnica BBK Power Plus 73 mm

- kolektory wydechowe długie - BBK

- X-PIPE - BBK z katalizatorami o zwiększonym przepływie

- tłumiki końcowe ROUSH, ogółem układ wydechowy wyziewa ponad 130 dB na postoju bez obciążenia. Do jazdy codziennej – mam i używam seryjnych końcówek tłumików – przełożenie trwa kilka minut, wystarczy odkręcić po jednej śrubie na obejmie.

Dzięki zmienionemu układowi wydechowemu (koszt samych części to ponad 20 tys.) brzmi o niebo lepiej niż seryjna V6, mało kto odróżni ją od brzmienia V8. Zainteresowanym mogę przesłać na WhatsApp filmiki z brzmieniem.

- amortyzatory KONI STR.T

- przedni chin spoiler - JGD Attack

- felgi przód szerokość 8,5 cala, opony Yokohama Advan Sport 255/35 R20,

- felgi tył szerokość 10 cali, opony Yokohama Advan Sport 285/30 R20

Mocy na hamowni nie sprawdzałem, ale w HD Custom uzyskałem informację, że na tym układzie - dolot, przepustnica, układ wydechowy plus program - może być moc około 380 KM, na niemieckiej autostradzie bez problemu zamykał licznik i nie robiło to na nim wrażenia, V-max nieznana, trzeba byłoby użyć innego urządzenia do pomiaru

Instalacja LPG – BRC. Auto pracuje na instalacji bez zarzutu, spalanie zaczyna się od poziomu około10 litrów gazu na 100 km w trasie przy normalnej przepisowej jeździe - auto naprawdę jest ekonomiczne, dzięki LPG koszty jazdy jak w małym aucie miejskim. Żeby nie być gołosłownym, że to potrafi być naprawdę oszczędne - dołączam zdjęcia ze średniego zużycia z różnych przebiegów

Dla zainteresowanych prześlę zdjęcia z naprawy, auto sprowadzałem dla siebie, nie na handel - żadna poduszka w aucie nie była wystrzelona, żadna szyba nie była uszkodzona, żaden element konstrukcyjny nie był ruszony.

Cena z ogłoszenia nie obejmuje felg i opon założonych na aucie. W cenie z ogłoszenia auto do oddania na felgach oryginalnych - 18 cali z VI generacji, z oponami Continental

Posiadam nowy dyfuzor tylny czarny w połysku (JGD Attack)

Posiadam także komplet nowych tarcz i klocków PowerStop Z26 Street Warrior, komplet (przód i tył) nowych amortyzatorów KONI STR.T (KONI produkowała je i sprzedawała wyłącznie w USA, nie są dostępne w Europie w oficjalnej sprzedaży).