​Sprzedajemy naszego Forda S-MAX z końcówki 2017 roku (pierwsza rejestracja to styczeń 2018). Jeśli szukasz auta, do którego po prostu wsiadasz, zapinasz pasy i jedziesz z rodziną na wakacje bez stresu – to ogłoszenie jest dla Ciebie.

​Kilka słów o naszej historii z tym modelem

​To nie jest przypadkowy zakup. To już nasz trzeci S-MAX w rodzinie. Uwielbiamy ten model za przestrzeń i wygodę, dlatego doskonale wiemy, na co zwracać uwagę i co wymieniać, żeby samochód nigdy nie zawiódł na trasie. Sprzedajemy go tylko dlatego, że przyszedł czas na nowe auto z salonu.

​Co zrobiliśmy, żeby jeździło się idealnie?

​Wielu sprzedawców pisze „stan idealny”, ale my mamy na to twarde dowody w postaci faktur. Nie oszczędzaliśmy na serwisie:

-​Nowy zawór EGR: To ważna informacja dla Twojego portfela. Właśnie wymieniliśmy ten element na fabrycznie nowy. Jest to jedna z droższych rzeczy, które zużywają się w nowoczesnych dieslach – u nas masz to już z głowy na lata

-​Częsta wymiana oleju: Mechanicy mówią, żeby wymieniać olej co 30 tysięcy kilometrów, ale my robiliśmy to co 10-12 tysięcy. Dzięki temu silnik jest w świetnej kondycji, pracuje cicho i równo.

-​Rozrząd i skrzynia biegów: Zaraz po tym, jak auto trafiło w nasze ręce, wymieniliśmy kompletny rozrząd oraz olej w automatycznej skrzyni biegów. To kluczowe sprawy, o których wielu zapomina, a które dają gwarancję spokoju.

-​Nowy akumulator: Zimą nie będziesz mieć żadnych niespodzianek przy porannym odpalaniu. ​Komfort, który poczujesz od razu

​Chcieliśmy, żeby jazda tym autem była czystą przyjemnością, dlatego trochę je dopieściliśmy:

-​Kamera cofania: S-MAX to spore auto, więc dołożyliśmy oryginalną kamerę. Parkowanie pod marketem czy na ciasnym osiedlu jest teraz dziecinnie proste.

-​Świeżo obszyta kierownica: To może detal, ale bardzo przyjemny. Skóra na kierownicy jest nowa, miękka i czysta – czujesz się, jakbyś wsiadał do nowego samochodu.

-​Ciemne szyby (folia 3M): To nie tylko wygląd. Dzięki markowej folii wnętrze mniej się nagrzewa w upały, a dzieciaki z tyłu mają więcej cienia.

​Skąd pochodzi i jak było jeżdżone?

​Auto sprowadziliśmy z Niemiec. Tam służyło w firmie i jeździło głównie po autostradach. To bardzo dobra wiadomość – dla silnika i filtra DPF 100 km na trasie jest zdrowsze niż 5 km w miejskim korku. W Polsce auto było naszym prywatnym samochodem, zawsze garażowanym. Robiliśmy nim spokojne 12 tysięcy kilometrów rocznie – głównie wycieczki i codzienne dojazdy.

​W skrócie:

​Samochód ma oczywiście normalne ślady używania (jak każde używane auto), ale wizualnie prezentuje się bardzo dobrze, a technicznie jest po prostu „doinwestowany”. Silnik jest suchy, nie ma żadnych wycieków, a wszystko w środku działa jak należy.

​Zapraszam do Sopotu!

Chętnie przejadę się z Tobą, pokażę wszystkie faktury i opowiem więcej przy samochodzie. To pewne auto od prywatnej osoby, która naprawdę o nie dbała. ​Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu. Zapraszam do kontaktu!