Witam.

Samochód w pełni jeżdżący, bez widocznej korozji, bez dziur w podłodze czy w progach, zarejestrowany jako zabytkowy na żółtych tablicach. Pełna dokumentacja od momentu zakupu, w tym faktura za zakup nowego w Holandii w 1996 roku oryginalna instrukcjs obsługi i stos faktór z wielu lat. Silnik 4.6 V8 modular, prosty i trwały, bez udziwnień, stosowany również w radiowozach w USA, na pełnym, wielopunktowym wtrysku paliwa. Nie wiem czemu to otomoto wyświetla na upartego 5.0. Końcówka produkcji tego modelu. Skrzynia biegów, jak cały samochód, nie jest nowa, ale zmienia wszystkie biegi, kick down działa. Samochód można podnosić za progi. Zawieszenie na zwykłych sprężynach, bez udziwnień. Dwa komplety oryginalnych kluczy. Ubezpieczenie w PZU ze zniżką za zabytek na żółtych tabl. i pełnymi zniżkami za bezszkodowość jakieś 280 zł na rok. Ja ubezpieczyłem dodatkowo szyby i z tym jest 550 zł za rok. Przegląd bezterminowy. W ostatnim czasie założone światła do jazdy dziennej, zregenerowana przekładnia kierownicza (z gwarancją), wymienione całe drążki kierownicze, końcówki drążków i zrobiona zbieżność. Wymienione też zostały tylne tarcze hamulcowe na nowe. Klimatyzacja działa. W te wakacje (sierpień) byłem nim nad morzem. Cena okazyjna, w tej chwili potrzebuję trochę gotówki.