Witam.

Samochód w pełni jeżdżący, bez korozji, bez dziur w podłodze czy w progach, zarejestrowany jako zabytkowy na żółtych tablicach. Pełna dokumentacja od momentu zakupu, w tym faktura za zakup nowego w Holandii w 1996 roku, oryginalna instrukcja obsługi i stos faktur z wielu lat. Silnik 4.6 V8 modular, prosty i trwały, bez udziwnień, stosowany również w radiowozach w USA, na pełnym, wielopunktowym wtrysku paliwa. Nie wiem czemu to otomoto wyświetla na upartego 5.0. Końcówka produkcji tego modelu i zarazem dużych 2-drzwiowych coupe. Skrzynia biegów, jak cały samochód, nie jest nowa, ale zmienia wszystkie biegi, kick down działa, nadbieg (overdrive) działa. Samochód można podnosić za progi. Zawieszenie na zwykłych sprężynach, bez udziwnień. Dwa komplety oryginalnych kluczy. Ubezpieczenie w PZU ze zniżką za zabytek na żółtych tabl. i pełnymi zniżkami za bezszkodowość jakieś 280 zł na rok. Ja ubezpieczyłem dodatkowo szyby i z tym jest 550 zł za rok(do kwietnia 2026). Przegląd bezterminowy. W ostatnim czasie założone światła do jazdy dziennej (wpięte w bezpieczniki), zregenerowana przekładnia kierownicza (z gwarancją), wymienione całe, kompletne drążki kierownicze, końcówki drążków i zrobiona zbieżność. Wymienione też zostały tylne tarcze hamulcowe na nowe. Klimatyzacja działa. W te wakacje (początek sierpnia) byłem nim nad morzem. Cena naprawdę okazyjna, za zarejestrowane na zabytek, jeżdżące, amerykańskie V8 z tylnym napędem i niezniszczonym wnętrzem z prawdziwej skóry (dzisiaj to już żadkość w samochodach, najczęściej spotyka się skórę ze sztucznej świni lub z węża (ogrodowego).