Honda Civic UFO z nieśmiertelnym silnikiem benzynowym 1.8 140 KM, którego fanom marki nie trzeba przedstawiać.

Kiedy w 2019 roku szukałem Civica dla siebie miałem bardzo konkretne wymagania: zależało mi na samochodzie z polskiego salonu z pewną historią bez niespodzianek.

Po trzech miesiącach poszukiwań i reagowaniu na każde nowe ogłoszenia oraz po kilku nietrafionych oględzinach na żywo, trafiłem na ten egzemplarz. Wyjazd na Górny Śląsk okazał się strzałem w dziesiątkę - kupiłem Civica od pierwszego właściciela, który przez całe 10 lat użytkowania serwisował go w ASO - na co przedstawił mi pełną dokumentację.

Jedyny wkład, jakiego wymagało auto to była wymiana amortyzatorów, którą przeprowadziłem zaraz po zakupie. Przez kolejne 7 lat użytkowania samochód ani razu mnie nie zawiódł, a u mechanika gościł wyłącznie na regularny serwis filtrowo-olejowy oraz wymiany części eksploatacyjnych (tarcze, klocki hamulcowe, elementy zawieszenia, itp.).

Wymieniane były dwa elementy - plastikowa kratka atrapy chłodnicy z przodu (poprzednia delikatnie pękła - uderzył w nią przelatujący ptak) oraz plastik na tylnym zderzaku (obcierka przez parkującą sąsiadkę). Pierwsza wymiana była wykonywana z mojego AC, druga z OC sprawcy, a obydwie były zrobione na oryginalnych częściach w ASO Honda w Rzeszowie.

Samochód jest świeżo po serwisie filtrowo-olejowym (zrobiony 11.02.2026). Stoi obecnie na letnich oponach Uniroyal RainSport 5 oraz pięknych 17-calowych felgach. Dodatkowo dorzucam opony zimowe (w tym dwie nowe sztuki kupione w styczniu tego roku - Kleber KRISALP HP3) na oryginalnych salonowych felgach.

Wybrane elementy wyposażenia

Stylistyka i nadwozie:

• 17-calowe felgi (225/45R17)
• aluminiowe nakładki na pedały
• podgrzewane i regulowane elektrycznie lusterka

Komfort i wnętrze:

• Automatyczna klimatyzacja (odgrzybiona i nabita)
• Skórzana kierownica wielofunkcyjna
• Tempomat
• Komputer pokładowy
• Radio CD/MP3
• Bluetooth
• Wyjście AUX
• Wyjście USB
• Czujniki parkowania (tył)
• Systemy bezpieczeństwa - ABS + EBD, ESP (VSA – Vehicle Stability Assist), ASR (kontrola trakcji)

oraz pozostałe elementy zgodne z pakietem wyposażenia Sport.

Samochód posiada oryginalny lakier, możemy również podjechać na sprawdzenie w dowolnej stacji diagnostycznej.

Zapraszam do kontaktu - mam nadzieję, że dla nowego właściciela przygoda z japońską motoryzacją będzie równie przyjemna i bezproblemowa, jak dla mnie!