Zanim przejdziesz dalej – tak, auto jest z Kanady. Jeśli szukasz egzemplarza z przejrzystą historią, jesteś we właściwym miejscu.

Historia auta jest w pełni udokumentowana. Nie ma tu niedomówień ani marketingowych sztuczek - wszystkie informacje i zdjęcia są do wglądu. Szanuję Twój i swój czas.

Jestem właścicielem od października 2019 roku. Jedną z największych zalet tego egzemplarza jest ciągłość historii. Od 2019 roku pozostaje w rękach jednego właściciela, co pozwala prześledzić zarówno sposób użytkowania, jak i wykonane prace serwisowe. Od początku zależało mi, aby utrzymać Hondę w jaki najlepszej kondycji technicznej, dlatego serwis i bieżąca obsługa wykonywane były na bieżąco, bez szukania oszczędności kosztem jakości.

Honda nie była traktowana jako weekendowa zabawka ani samochód do okazjonalnego ,,upalania". Służyła do normalnej eksploatacji, dalszych wyjazdów i codziennej jazdy. Oczywiście korzystałem z potencjału auta, ale zawsze na rozgrzanym silniku i bez palenia gumy na publicznym parkingu.

Historia auta

Import z Kanady - 2019.

Auto zostało sprowadzone przy symbolicznym przebiegu. Posiadam pełny raport CARFAX oraz dokumentację zdjęciową szkody sprzed importu, którą udostępnię zainteresowanym osobom.

Wersja kanadyjska:

Samochód posiada fabryczne zegary wyskalowane w kilometrach oraz klimatyzację w stopniach Celsjusza. Na wyposażeniu znajduje się topowy system nagłośnienia Premium Audio z subwooferem (odpowiednik wersji GT). Auto nie posiada systemu Honda Sensing. Zamiast tego wyposażony jest w system LaneWatch, czyli kamerę martwego pola umieszczoną w prawym lusterku. Brak radaru, dodatkowej elektroniki, po prostu mechaniczny hot-hatch.

Szkody w Polsce:

W historii widnieją dwa zgłoszenia ubezpieczeniowe - jedno związane ze szkodą z 2023 roku oraz drugie ze stycznia 2026 roku. Wszystko likwidowane profesjonalnie, a o szczegółach i wymienionych elementach opowiem podczas rozmowy telefonicznej lub oględzin auta.

Auto niedawno miało serwis, oprócz standardowych procedur wymienione zostały tarcze (pływające z polifta) i klocki hamulcowe na przedniej osi oraz tarcze i klocki hamulcowe na tyle. Nowy, kompletny układ wydechowy, fabryczne osłony silnika, elementy aerodynamiczne podwozia oraz nowy zderzak (efekt wspomnianej szkody ze stycznia – zero oszczędzania, wszystko poskładane w ASO). Samochód nie wymaga absolutnie żadnego wkładu finansowego. Oczywiście nie jest to pojazd prosto z salonu. Na felgach i karoserii znajdą się drobne ślady użytkowania. Jeżeli szukasz dziewiczego FK8, który od nowości stał pod kocykiem i nigdy nie widział kropli deszczu, prawdopodobnie to nie ten adres. Jeżeli natomiast szukasz zadbanego Type Ra z pewnym przebiegiem, którego historię znasz od A do Z – zapraszam do kontaktu.

Cena do rozsądnej i symbolicznej negocjacji na miejscu.