Na sprzedaż trafia mocno doinwestowana Honda Civic Type R (FN2).

Samochód sprowadzony z Niemiec – w Polsce jestem jego drugim właścicielem. Auto budowane z dbałością o każdy detal, wyłącznie na markowych, sprawdzonych podzespołach renomowanych firm (bez tanich zamienników).

Mimo topowej specyfikacji technicznej, samochód nigdy nie jeździł po torze (track dayach) ani nie brał udziału w upalaniu. Projekt powstał z myślą o estetyce, bezkompromisowym wyglądzie i dopracowaniu mechanicznym (auto pokazowe / Fast Road). Przez ostatnie dwa lata służyło mi jako daily – auto jest w ciągłej, normalnej eksploatacji, więc przebieg delikatnie rośnie. Zimy generalnie omijało – stało zabezpieczone, a jedynie podczas jednej zimy wyjechało dosłownie kilka razy.

Silnik, dolot, wydech, zawieszenie oraz heble tworzą zgraną i zwartą całość. Civic prowadzi się precyzyjnie jak po szynach, brzmi niesamowicie i przyciąga spojrzenia na ulicy.

Podstawowe informacje:

* Model: Honda Civic VIII Type R (FN2)

* Przebieg: 136 500 km (w ciągłej eksploatacji)

* Pochodzenie: Niemcy (w Polsce 2. właściciel)

* Skrzynia biegów: Manualna, 6-biegowa

* Kolor: Czarny

* Stan podwozia: Profesjonalnie zakonserwowane, zdrowe, bez oznak korozji

Modyfikacje mechaniczne & Silnik:

* Elektronika / Strojenie: Indywidualny program napisany przez znanego tunera – Rafała Foxa

* Układ dolotowy: Customowy układ CAI (Cold Air Intake) z polerowanej stali kwasowej

* Układ ssący: Profesjonalnie wyportowany kolektor ssący RBC (obróbka: Owsik) + powiększona przepustnica z Hondy Integry Type R DC5

* Układ wydechowy:

* Customowy kolektor wydechowy 4-2-1 (wykonany na wzór uznanego kolektora Tegiwa)

* Pełen przelot ze stali kwasowej oparty na dwóch tłumikach Magnaflow – głębokie, rasowe brzmienie bez męczącego rezonansu w trasie

* Estetyka: Wybrane elementy w komorze silnika wykończone w carbonie

Zawieszenie, Koła & Hamulce:

* Zawieszenie: Gwintowane BC Racing z pełną regulacją twardości – świetne zestrojenie na ulicę

* Układ hamulcowy (Big Brake Kit):

* 4-tłoczkowe zaciski Brembo zaadaptowane z Renault Clio RS

* Powiększone tarcze hamulcowe z Nissana 350Z

* Przewody hamulcowe w stalowym oplocie marki HEL

* Koła: Bardzo lekkie, kute felgi aluminiowe Motec Ultralight 19" (szerokość 8,5J) z dopasowanym ogumieniem

Wnętrze & Multimedia:

* Fotele & Wnętrze: Pełne, oryginalne wnętrze Type R (fabryczne fotele kubełkowe oraz kompletna tylna kanapa w aucie)

* Podsufitka: Profesjonalnie obszyta na nowo czarną alcantarą

* Dywaniki: Dopasowane, dedykowane dywaniki strukturalne EVA (trwałe, świetnie zbierające brud i łatwe w czyszczeniu)

* Wskaźniki: Dodatkowy wskaźnik temperatury/ciśnienia oleju estetycznie wkomponowany w deskę rozdzielczą

* Multimedia: Nowoczesna stacja multimedialna 2DIN Pioneer (wartość ok. 2 000 zł) – Bluetooth, łączność ze smartfonem i świetna jakość dźwięku

Stylistyka & Nadwozie:

* Aerodynamika: Oryginalny (OEM) pakiet stylistyczny Grand Prix (GP) – dokładki przód oraz tył

* Tylna klapa: Agresywna lotka Seeker

* Front: Grill / pas przedni w czystym stylu Clean Look

Gratisy w cenie auta:

* Czerwony rollbar z harness barem – aktualnie zdemontowany, dorzucam go do auta dla zdecydowanego kupca

* Oryginalne radio fabryczne

* Fabryczne zderzaki seryjne

Stan techniczny & Kontakt:

Samochód jest w 100% sprawny, regularnie serwisowany na najwyższej klasy olejach i płynach eksploatacyjnych. Silnik trzyma moc, skrzynia precyzyjnie zmienia biegi, a zawieszenie jest sztywne i zwarte. Auto nie wymaga najmniejszego wkładu finansowego na start.

Zgadzam się na sprawdzenie pojazdu na dowolnej stacji kontroli pojazdów lub u wybranego mechanika na koszt kupującego.

Jeśli potrzebujesz więcej szczegółowych zdjęć (konkretnych elementów, podwozia, detali) lub dodatkowych informacji technicznych – zapraszam do kontaktu pod numerem telefonu 7*3*6*8*5*5*4*2*2