Sprzedam hondę civic vi w najlepszej dostępnej w Europie wersji czyli vti, auto regularnie serwisowane i zadbane na ten moment wymaga jedynie zmiany opon na nowe (w tym momencie auto jest na zimowych felgach) i polerki lakieru, dwa lata temu auto przeszło remont blacharki ale zabrakło mi czasu żeby wysłać je na korektę lakieru. Silnik zdrowy nie pobiera oleju który jest zmieniany co 5000km. Karoseria jest wolna od rdzy. Jest to wersja 25th anniversary na 25 lecie modelu civic.

Po auto warto przyjechać busem ponieważ dodaję do niego sporo części zapasowych.

Silnik ma założony osprzęt z integry type r w postaci kompletnego kolektora ssącego z wtryskami i przepustnicą, wałki są od b18c4, ale miałem w planach założyć wałki i sprężynki z b18c6, kolektor wydechowy 4w1, układ wydechowy przelotowy z tłumikiem twin loop i db killerem, duża chłodnica. Auto jest wystrojone ale nie było hamowane, moc to okolice 180km+.

Skrzynia po remoncie i przy tej okazji założyłem krótsze fd mfactory 4.92 i szperę z integry, lekkie koło zamachowe i sprzęgło exedy do tego jest short shifter.

Zawieszenie jest na amortyzatorach bilstein b6 i sprężynach tein.

Hamulce są fabryczne i są wystarczające.

Wizualnie auto miało być dyskretne i nie zdradzające swoich możliwości. W środku jasne skóry na zewnątrz bez modyfikacji tylko akcesoryjne detale.

Auto daje dużo frajdy z jazdy i nie jeden Pan w dużo droższym i mocniejszym aucie mógł się zdziwić że nie może dogonić takiego niepozornego civica.

Mam oryginalne części od tego auta i jeśli nowy nabywca chciałby przywrócić je do pełnego oryginału.

W cenie dorzucę dużo części zapasowych i drugi komplet felg od civica vi SI.

Opcjonalnie do dokupienia poniżej ceny rynkowej są wałki ze sprężynkami z integy type r oraz kolektor ssący po portingu które po założeniu pozwolą osiągnąć moc około 190-195 km w zależności od strojenia. Auto ma ważny przegląd i opłaty. W razie pytań proszę śmiało dzwonić.