Jestem drugim właścicielem tego samochodu. Pierwszy właściciel kupił to auto w Stanach a przy powrocie do Polski zabrał je ze sobą w 2010 roku (w historii widnieje jako import używany w celu obniżenia kosztów), więc nie jest to żaden egzemplarz z powypadkowych aukcji. Poprzednią właścicielką była starsza pani, która rocznie robiła 5-7 tys km, więc jak kupowałem od niej to autko miało zaledwie 82 tys km. Obecny, w pełni oryginalny przebieg to około 119 tys. km i rośnie, auto jest cały czas eksploatowane. Oczywiście przebieg w kilometrach, nie w milach. Auto ma przycisk do przełączania się pomiędzy mil/km.

Samochód jest żwawy, przestronny i dość ekonomiczny jak na automat. W cyklu mieszanym średnie spalanie to około 10 l zimą i 7,5-8 l latem, a na autostradzie przy prędkości 120 km/h byłem w stanie zejść nawet do 6 l. Auto użytkowałem głównie w cyklu mieszanym, ale też bezproblemowo nim zaliczyłem kilka wyjazdów do Chorwacji i Serbii.

Z pomocnych rzeczy auto ma:
- w pełni działającą manualną klimę
- tempomat, dzięki czemu pokonywanie dłuższych tras jest dość wygodne
- tylne czujniki parkowania
- radio z Androidem oraz bezprzewodowym CarPlay/Android Auto. Radio posiada też wejście na kamerę cofania – nową kamerę dorzucam gratis, bo sam jej nigdy nie zamontowałem. Fabryczne radio również oddaję w cenie.

Auto ma ważne badanie techniczne do 15.09.2026 oraz ubezpieczenie OC do 26.04.2027. Na ten moment samochód nie wymaga wkładu finansowego. Olej w silniku wymieniałem co 8-9 tys. km (silnik jest na łańcuchu), a w skrzyni zaraz po zakupie oraz w lutym tego roku. Skrzynia może nie jest najszybsza, ale jest to klasyczny automat i nie sprawia problemów. Z grubszych napraw w 2024 roku zregenerowałem zawór VTEC, wymieniłem świece, czujnik ciśnienia oleju i uszczelkę. Poza tym po zakupie wymieniłem wszystkie płyny w aucie poza płynem wspomagania, przy 100 tys pasek klinowy i termostat wraz z płynem chłodniczym, a przy 105 tys. km zrobiona była regulacja zaworów z wymianą uszczelki. W lutym tego roku, poza olejami i filtrami silnika i skrzyni, wymieniłem też poduszki silnika od strony pasażera, bo na kierownicy pojawiały się wibracje jak auto stało na D. Na szczęście wiele części pasuje tutaj z europejskiej wersji sedana.

Z mankamentów na desce rozdzielczej świeci się kontrolka ciśnienia w oponach (TPMS) i od czasu do czasu zapala się kontrolka z powodu katalizatora. Po skasowaniu błąd znika i nie wpływa w żaden sposób na jazdę (czasem wyskakuje po 100 km, czasem po 500 km). Nie zagłębiałem się w temat, bo auto bez problemu przechodziło badania techniczne. Przednie hamulce po rozgrzaniu potrafią czasem piszczeć przez to, że tarcze mają już trochę rdzy, ale klocki jeszcze się nie zużyły. No i podczas rozgrzewania się silnika zawór absorbera potrafi głośniej pracować, aż silnik się nagrzeje.

Stan lakieru jest widoczny na zdjęciach. Ma wgniecenie i starcie na prawym przednim błotniku, uszkodzony lakier na klapie bagażnika oraz na przednim zderzaku. Poza tym normalne ślady użytkowania w postaci rys i małych wgniotek tu i tam. Wszystko to wynika z wieku pojazdu oraz szkód parkingowych. W wypadkach, z tego, co wiem, auto nie uczestniczyło. Wszystkie szyby są oryginalne. Za poprzedniego właściciela, z tego, co pamiętam, coś było malowane z przodu po prawej stronie. Ja natomiast robiłem tylko drobne zaprawki. Pod względem korozji podwozie wygląda naprawdę dobrze. Głównie dlatego, że autko było garażowane przez poprzednią właścicielkę.

W aucie nikt nie palił. Wnętrze, poza podłokietnikiem kierowcy, jest zachowane w bardzo dobrym stanie.

Cena jest do negocjacji. Auto do obejrzenia w okolicach toru na Partynicach.