Type-S dla kogoś, kto szuka najlepszego egzemplarza na rynku. Topowa wersja wyposażenia, unikatowy stan zachowania. Jeździ lepiej niż niejeden Type-R UFO. W środku niektóre elementy nadal jak nowe, na lakierze zero rdzy, podwozie po konserwacji = spokojnie można używać tego auta następne 15 lat. Są oczywiście tu i ówdzie ślady użytkowania typu rysy na plastikach, ale trzeba być już wielką marudą, żeby technicznie i wizualnie się do czegoś przyczepić.

HISTORIA SERWISOWA

Samochód sprowadzony z Niemiec w 2024. U naszych ulubionych sąsiadów miał 2 właścicieli, ja jestem jedynym w PL. Od tego czasu, nie wiedzieć czemu aż tyle, ale jednak, włożyłem w to cacko ok. 10 tys. zł. Co i jak poniżej.

2024

- wymiana absolutnie wszystkich filtrów, olejów i płynów, włącznie z płynem hamulcowym i olejem w skrzyni biegów, która chodzi jak zła

- nowe opony wielosezonowe premium (top 10 w rankingu uniwersalnych, polecane do dynamicznej jazdy) - świetnie się spisują latem i zimą

2025

- konserwacja podwozia

- wymiana wszystkich klocków hamulcowych

- czyszczenie zacisków hamulcowych

- regulacja luzów zaworowych

- polerka całego lakieru i wszystkich reflektorów przód tył

- nowy emblemat Type-S na tylnej klapie

- nowa gałka skrzyni biegów

2026

- serwis klimy

- nowy akumulator

- wymiana oleju silnikowego

Z wcześniejszego okresu mam trochę papierów i spisanej historii serwisowej. W wielkim skrócie od nowości do 2018 ASO, potem lepsi mechanicy.

Auto przed zakupem w 2024 sprawdzali mi panowie ze sprawdzamysamochody.pl. Duże nazwiska w motoryzacyjnym świecie. Generalna opinia po oględzinach “Nie pamiętam UFO w tak dobrym stanie”. I teraz najlepsze - nie zmyślam.

Samochód 100% seryjny i 100% bezwypadkowy (polecam raport AutoDNA do weryfikacji). W Niemczech powtórnie lakierowany był tylko bok po parkingówce, a ja lakierowałem w 2025 całą maskę, bo miałem taki kaprys, żeby była ideolo i nie miała drobnych odprysków. Auto za mojej kadencji garażowane.

WYPOSAŻENIE

Najważniejsze elementy (godne najnowszych aut):

- klimatyzacja automatyczna dwustrefowa

- czujniki parkowania tył

- lusterka ogrzewane i składane elektrycznie

- ogrzewana tylna szyba

- grzane fotele dół + lędźwie

- czujnik zmierzchu

- czujnik deszczu

- spryskiwacze reflektorów

- specjalny system audio Bass Works (praktycznie niespotykany w tych autach)

- tempomat

- wielofunkcyjna kierownica (z nadzwyczajnie zachowanym obiciem skórzanym)

W gratisie dorzucam fajny transmiter Bluetooth z podwójnym USB i zestawem głośnomówiącym.

Honda do obejrzenia głównie we Wrocławiu, ale czasami jestem też w Kłodzku i Bolesławcu.