Hyundai i30 (I generacja - FD) z silnikiem benzynowym 1.4 DOHC (109 KM) oraz instalacją gazową LPG (KME) to bezpieczne (6 poduszek) i ekonomiczne auto.

Pojazd użytkowany prywatnie. Serwisowany na bieżąco i wręcz pedantycznie myślę. Posiadam pełną historię serwisową wraz z datami, przebiegiem i kosztami. W galerii zdjęć załączam najważniejsze naprawy. Interwał serwisu olejowego (poza jednorazowym wydłużeniem do 12 tys. km) to maksymalnie 10 tys. km lub po roku. Auto na oponach zimowych nadających się do eksploatacji. Pełnowymiarowe koło zapasowe wraz z osprzętem w pokrowcu - obecnie w garażu, oczywiście dokładam.

Ważne opłaty:

• OC: 10.07.2027 r.
• Badanie techniczne: 04.07.2027 r.
• Legalizacja zbiornika LPG: 04.2028 r.

Z rzeczy do zrobienia, to wtryskiwacze LPG klasyfikowałyby się już do wymiany. Gazownik zalecał przy następnym serwisie LPG, który powinien nastąpić za 6 tys. km. Auto jeździ na LPG, jednak silnik pracuje gorzej, dlatego jeżdżę głównie na benzynie.

Auto wystawiam w tak niskiej cenie z uwagi na zdarzanie się delikatnie nierównej pracy silnika na wolnych obrotach, na biegu jałowym. Auto jeździ, w ciągłej eksploatacji, aczkolwiek zdarzają się następujące kody błędów: P0172, P0300, P0303. Poza tym nie odnotowałem innych technicznych “dolegliwości”.

Stan wizualny widoczny na zdjęciach. Wg mojej oceny, jak na ten wiek, jest bardzo w porządku.