Szybkie podsumowanie (czyli pełna uczciwość, bez ściemy)

Na sprzedaż ląduje niezwykle garażowane, komfortowe, przestronne rodzinne auto, które jeszcze do zeszłego piątku wyglądało jak tysiące innych, wzorowych samochodów na polskich drogach. W sobotę los (oraz inny uczestnik ruchu) postanowił jednak zafundować mu szybki, niezaplanowany lifting bocznego profilu.

Stan wizualny: Jak widać na załączonym obrazku – lewe przednie drzwi zyskały unikalną strukturę 3D, a lewe lusterko uznało, że czas najwyższy opuścić pokład. Żebyśmy jednak szanowali swój czas: sprawa nie kończy się na wymianie samych drzwi. Oberwało się również przedniemu błotnikowi (zagięcie) oraz progowi (wgniecenie) – dla kogoś z dostępem do części w kolorze lub własnym warsztatem – idealny projekt na szybki zarobek lub świetne auto dla siebie na lata.

Dodatkowo, żeby nikt nie mówił, że czegoś nie dopatrzył: z tyłu po lewej stronie na błotniku pojawiają się już pierwsze bąbelki korozji (klasyka w tych modelach, warto zabezpieczyć), a prawa strona auta ma delikatnie inny odcień – co sugeruje, że poprzedni właściciel mógł mieć kiedyś jakąś przygodę parkingową.

Stan mechaniczny (Ironia losu): Równe tydzień przed kolizją zrobiony był serwis hamulców. Żebyśmy byli w 100% szczerzy: tarcze zostały stare, ale wleciały świeżutkie, nowiutkie klocki, które ledwo co zdążyły się dotrzeć! Hamują jak wściekłe. Niestety, nie miały funkcji hamowania bocznego przed czyjąś nieuwagą, ale na wprost zatrzymują auto idealnie.

Historia i przeznaczenie: Na co dzień auto wiernie i bezszkodowo woziło 4-osobową rodzinę. Przetrwało chipsy między fotelami i dalekie wakacje. Sobotni incydent udowodnił tylko jedno – to twarda, bezpieczna koreańska stal. Rodzina cała i zdrowa, a auto czeka na nowego bohatera.

Wyposażenie i Atuty

Silnik: Dynamiczny benzynowy 2.0 GDI (wersja 165 KM) – wolny od bolączek nowoczesnych diesli, idealny do miasta i na autostrady.

Klimatyzacja: Dwustrefowa, automatyczna (chociaż po stronie kierowcy nawiew jest teraz wspomagany systemem Air-Open przez brak lusterka).

Multimedia i asystenci: Kamera cofania i czujniki (tył i przód nienaruszone, więc parkuje się wciąż bezstresowo).

Dlaczego warto kupić właśnie ten egzemplarz?

Pełna transparentność: Zero tekstów o „płaczącym Niemcu”. Widzisz dokładnie, co jest do zrobienia. Koszt części (drzwi + lusterko w kolorze) na portalach to około 1000 zł. Do tego trzeba doliczyć porządną robotę blacharsko-lakierniczą (próg, błotnik), którą niezależny warsztat wycenił na około 6-7 tys. zł już łącznie z naprawą korozji na tylnym błotniku.

Logika ceny jest prosta: w pełni sprawne i bezwypadkowe i40 z tym silnikiem i tak niskim przebiegiem (119 tys. km!) kosztuje na rynku ok 42tys zł. Odejmując realny koszt naprawy oraz zostawiając solidną nawiązkę na ewentualne „niespodzianki” po demontażu, wystawiam auto za adekwatną kwotę. Serwis hamulców masz już z głowy, przegląd jest do grudnia 2026, a OC aż do stycznia 2027.

Idealna baza dla kogoś, kto szuka pewnego mechanicznie, świetnie wyposażonego wozu dla rodziny i ma zaprzyjaźnionego blacharza, który przywróci mu dawny blask.

Cena do rozsądnej negocjacji na miejscu – obiecuję, że opuszczę na dobrą flachę za fatygę przy reanimacji boku!