Auto zadbane (skóry zaimpregnowane, położony twardy wosk, a lampy oraz bagażnik są zabezpieczone folią PPF; Jaguar posiada też dodatkowe maty wygłuszające, co powoduje, że silnik diesla w moim egzemplarzu jest wewnątrz praktycznie niesłyszalny). Sprzedaję z powodu otrzymania auta firmowego od nowego roku.

Do samochodu mam 2 komplety opon, obecnie Jag jest na nowych oponach zimowych KUMHO WinterCraft WP52+

Mój egzemplarz w tym momencie nie potrzebuje żadnego wkładu finansowego na start i jest bardzo dobrze wyposażony, między innymi w:

- kamerę cofania

- światła led do jazdy dziennej (tylne i przednie)

- wentylowane, podgrzewane oraz w pełni elektrycznie sterowane fotele z przodu

- Keyless Go (dostęp bezkluczykowy)

- łopatki w kierownicy do zmiany biegów

- elektrycznie sterowaną regulację odległości oraz wysokości kierownicy

- dwustrefową klimatyzację

I wiele więcej…

Jaguar miał przy przebiegu 145 784 km wymieniony rozrząd, a 20 tys. temu przeszedł serwis olejowy skrzyni biegów (olej w silniku wymieniany co 10 tys. km).

Za mojej kadencji XF jeździł tylko na paliwie Shell V-power Diesel i miał co 5-10 tys. czyszczone wtryski specjalnym preparatem firmy STP.

2.2 d (HDI) to najmniej awaryjna i najbardziej oszczędna wersja silnikowa w tym modelu, która przejeżdża w przeciwieństwie do 3.0 d ponad 300 tys. km bez poważniejszych awarii.

8-biegowa automatyczna skrzynia biegów renomowanej niemieckiej firmy ZF działa płynnie, a silnik wykazuje się bardzo dobrą kulturą pracy oraz bezawaryjną eksploatacją.