Szanowni Państwo,

Mam przyjemność zaoferować Państwu Jaguara XF, sprowadzonego przeze mnie ze Szwajcarii dla Żony w 2023 r. Auta w Szwajcarii są serwisowane w autoryzowanych warsztatach, przechodzą restrykcyjne badania techniczne i przede wszystkim- nie są pordzewiałe. Sprowadzenie stamtąd auta jest przy tym nieco droższe, niż z innych krajów. Wg mojej wiedzy, nasz samochód jest całkowicie bezwypadkowy. Był wystawiony na szwajcarskiej aukcji jako uszkodzony- z niesprawnym DPF-em. Dla zainteresowanych mogę przesłać zdjęcia z tej aukcji, czy link do niej. Po sprowadzeniu, z ostrożności zleciłem serwis i przegląd „zerowy” z wymianą oleju (usterka DPF może powodować rozrzedzenie oleju). Od tej pory nie mieliśmy żadnych problemów z DPF. Jak każdym nowoczesnym dieslem, warto co jakiś czas odbyć Jaguarem dłuższą podróż, bo jeżdżąc wyłącznie w miejskich korkach- można się spodziewać zapychania filtra. Jakiś czas po sprowadzeniu zepsuł się mechanizm zamykania tylnych drzwi. Zleciłem wymianę w obu tylnych drzwiach. Karoseria nie była przez nas w żaden sposób naprawiana, czy lakierowana. Nosi ślady normalnej eksploatacji i ma delikatne wgniecenie z tyłu (jeszcze ze Szwajcarii). Jeździła nim przez 3 lata moja żona. Poza drobnymi ryskami- bez przygód. Sprzedajemy go ze względu na to, że kupiliśmy nowszy, również ze Szwajcarii. To będzie już nasz trzeci Jaguar XF z silnikiem 3,0d V6. Co najważniejsze dla Żony, jest tym razem ciemny z jasną tapicerką. Nasz obecny ma bowiem tapicerkę czarną, bardziej męską i praktyczną. W mojej ocenie, auto wyposażone jest w najlepszy możliwy w tym aucie silnik V6 3.0d 241 KM 500 Nm. Jeszcze bez niszczącego silnik systemu start-stop (obowiązkowego od 2013), wyłączającego motor na każdych światłach. Pracuje z ogromną kulturą i pięknie brzmi. Spala przy tym zaskakująco niewiele paliwa. W trasie regularnie schodziliśmy poniżej 6 litrów. Spora w tym zasługa świetnej, 8-biegowej skrzyni automatycznej ZF. Nasz poprzedni Jaguar (XF 3,0d z 2009 roku) wyposażony był w skrzynię ZF 6-biegową i palił litr więcej. Skrzynia 8 biegowa ZF uchodzi przy tym za znacznie trwalszą. Na marginesie dodam, że identyczną miałem w Maserati Ghibli SQ4. Nasz samochód w momencie sprowadzenia miał przebieg 144 tyś km, dzisiaj to 186 tyś. Tankowaliśmy go wyłącznie paliwem premium (najczęściej Verva Diesel). Polecam to również przyszłemu użytkownikowi. Motor Jaguara na ON premium pracuje aksamitnie, ciszej. Odnoszę wrażenie, że nawet minimalnie mniej pali. Podobno to kwestia wyższej liczby cetanowej. Wpływa to również pozytywnie na stan układu paliwowego i ogólnie- na czystość jednostki napędowej. W czasie naszego użytkowania auto nie sprawiało problemów (poprzedni Jaguar zresztą też). Auto było serwisowane w ASO Jaguara w Szwajcarii, a w Polsce- wyłącznie w jednym, zaufanym serwisie, przy użyciu najlepszych materiałów eksploatacyjnych. Oczywiście było garażowane. Serwis przeprowadzono:

- 5.04.2018 r. ASO Jaguara w Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 71.254 km,

- 9.04.2019 r. ASO Jaguara w Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 87.188 km, m.in. wymiana paska rozrządu i paska napędu osprzętu,

- 6.04.2020 r. ASO Jaguara w Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 98.935 km,

- 19.04.2021 r. ASO Jaguara w Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 113.626 km,

- 27.04.2022 r. ASO Jaguara w Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 130.023 km,

- 3.04.2023 r. ASO Jaguara Szwajcarii Emil Frey AG Munchenstein, przebieg 140.220 km,

Po sprowadzeniu do Polski, samochód serwisowałem w jednym, zaufanym serwisie w Warszawie.

- 6.09.2023 r. przy przebiegu 144.450 km Serwis Leszek Brzank, ul. Taśmowa 1 w Warszawie; wymiana oleju (Millers), filtrów oleju, powietrza, kabinowego,

- 5.06.2024 r. przy przebiegu 160.095 km Serwis Leszek Brzank, ul. Taśmowa 1 w Warszawie; wymiana oleju (Millers), filtrów oleju, powietrza, kabinowego,

- 22.05.2025 r. przy przebiegu 171.500 km Serwis Leszek Brzank, ul. Taśmowa 1 w Warszawie; wymiana oleju (Millers), filtrów oleju, powietrza, kabinowego, wymiana oleju w tylnym moście (syntetyczny 75W90+ dodatek LiquiMoly 2652), serwis klimatyzacji z uzupełnieniem czynnika, wymiana korka zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego (OEM Jaguara), wymiana kompletu palników w przednich reflektorach (D3S 35W Philips WhiteVision Gen2);

- 24.02.2026 r. przy przebiegu 185.450 km Serwis Leszek Brzank, ul. Taśmowa 1 w Warszawie; wymiana oleju (Millers), filtrów oleju, powietrza, kabinowego (z węglem aktywnym),

- 20.04.2026 przy przebiegu 186.000 wymiana tarcz i klocków hamulcowych przednich (Leszek Brzank);

Z mojej obserwacji i wg opinii mojego warsztatu- samochód nie wymaga nakładów. Najważniejsze, że jeszcze w Szwajcarii wymieniono napęd rozrządu, bo jest to bardzo kosztowny zabieg. Auto sprzedajemy na felgach z naszego najnowszego Jaguara- to te widoczne na najnowszych zdjęciach. Felgi widoczne na nieco starszych, zimowych zdjęciach, zostają z nami, stanowić będą drugi komplet kół naszego nowego samochodu. Mam nadzieję, że nasz Jaguar będzie cieszył nowego właściciela tak, jak cieszył nas. I że nie będziemy żałowali, że go zamieniliśmy na nowszy. Nie znam innego auta, które prezentuje tak wysoką klasę, komfort, przyjemność z jazdy i właściwości użytkowe, przy tak niewygórowanej cenie, jak Jaguary XF do roku 2015 z silnikiem 3.0d V6. Mam na myśli oczywiście egzemplarze z niewielkim przebiegiem i zadbane, jak nasz. Auto wstawiłem grzecznościowo do zaprzyjaźnionego komisu samochodowego przy Galerii Mokotów w Warszawie, gdzie będzie dostępny w godzinach pracy komisu. Oczywiście nie mam nic przeciwko sprawdzeniu auta w ASO, niezależnym serwisie, czy SKP. Można go również dokładnie obejrzeć na podnośniku w Serwisie Leszek Brzank na warszawskim Mordorze (ul. Taśmowa 1), gdzie stale go serwisuję.