Na sprzedaż wystawiam mój niedokończony projekt: Jaguar XKR 2006 Victory Edition. Ostatni wypust modelu X100 ze wszystkimi poprawkami (silnik 4.2 z metalowymi napinaczami, skrzynia 6 biegowa). Zaprezentowana na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2005 r. edycja Victory Edition była oferowana w roku modelowym 2006, aby uczcić cztery zwycięstwa Jaguara w mistrzostwach w serii wyścigów drogowych North American Trans-Am. Victory Edition oferowało wykończenie wnętrza z włókna węglowego w modelach XKR oraz limitowane tylko do tego modelu skręcane felgi BBS Perseus. Emblemat na masce miał unikalne tło w kształcie flagi w szachownicę, a tabliczki na progach drzwi zawierały emblematy w szachownicę. Produkcja modeli Victory Edition wyniosła 1050 samochodów. Z tego XKR coupe zostało wyprodukowanych tylko 67 sztuk, co czyni ten model najrzadszym i najbardziej poszukiwanym wśród kolekcjonerów.

Samochód zakupiłem w USA na aukcji na początku 2021 roku, auto wydawało się według zdjęć niegroźnie uszkodzone. Mój zaufany blacharz podjął się naprawy, kupiłem wszystkie niezbędne części. Kiedy wydawało się że naprawa jest w dobrym miejscu pojawiły się problemy z pasowaniem elementów i po głębszym demontażu okazało się, że nadwozie było już wcześniej naprawiane w USA i zostało to zrobione bardzo nieprofesjonalnie. Mój blacharz nie chce dalej się angażować, może inny blacharz będzie miał inne zdanie. Aktualnie silnik i skrzynia poza samochodem, przód poskładany na wkrętach, kołyska i zawieszenia na miejscu, także auto można przetaczać. Na oko wygląda nawet prosto.

W międzyczasie oryginalne koła BBS Perseus (to święty Graal kół do Jaguara) trafiły do profesjonalnej regeneracji (1 kupione nowe) i dostały nowe opony Pirelli. Kupiłem wszystkie części niezbędne do naprawy, praktycznie wszystkie nowe elementy zawieszeń, nową podsufitkę, akumulator i sporo innych gratów. W komplecie są oczywiście wszystkie limitowane znaczki Victory Edition, które nie są już dostępne w sprzedaży i jeśli trafiają na wtórny rynek, to kosztują majątek. Bardzo rzadkie dekory karbonowe w idealnym stanie, skóry i dywaniki bez uszkodzeń. Hamulce Brembo z czerwonymi zaciskami. Chłodnice i poduszki nie były uszkodzone. Ksenony rozebrane do regeneracji odbłyśników, nowe przetwornice. Przed naprawą silnik pracował bez zarzutu, wszystkie systemy w środku funkcjonowały poprawnie. Przebieg samochodu 99k mil. Samochód z Kalifornii, absolutnie bez śladów korozji.

Aktualnie kupiłem kilka innych ciekawych Jaguarów i nie bardzo mam czas, żeby się tym zajmować i kończy mi się też miejsce. Także szukam kogoś kto przejmie ten projekt i dokończy go dla siebie. Bardzo nie chciałbym żeby VE poszedł na części, choć pewnie to jest bardziej opłacalne – Koła Perseus to minimum 3k EUR bez opon, kompletny przód z ksenonami po ostatnim lifcie około 15k pln , silnik z osprzętem i skrzynią następne 15k, dekory karbonowe minimum 1000 EUR, no i cała reszta gratów. Uczciwie według excela mam na tym samochodzie około 60k PLN kosztów (w tym większość w przedinflacyjnych pieniądzach), podobne egzemplarze na rynku EU kosztują już zwykle około 50k EUR.

Auto ma amerykański title i jest oclone w EU oraz ma zapłacony VAT. Sprzedaję znacznie poniżej kosztów, może być jeszcze taniej na innych kołach. Lokalizacja Katowice. Pierwsze 10 zdjęć pokazuje stan aktualny, reszta zdjęć z importu.

W innym ogłoszeniu sprzedaję XK8 Coupe 2002 w tym samym kolorze.