JEEP COMMANDER – Na sprzedaż oferuję mój prywatny egzemplarz Jeep Commander (wersja poliftowa) z 2008 roku z silnikiem 4.7 V8 z LPG o mocy 305 KM (224 kW) oraz napędem Quadra-Track II.

VIN: 1J8HG48N38C127480

Auto było budowane przeze mnie i pod siebie – miało zostać w rodzinie na długie lata i służyć do turystyki, dlatego nie oszczędzałem na modyfikacjach ani serwisie. Modyfikacje wykonywane w renomowanych warsztatach: Raffi.pl, Stopiw Garge

Historia i stan techniczny

Auto sprowadzone ze Stanów Zjednoczonych – nie było pojazdem powypadkowym (usterka mechaniczna).

Zakupione przeze mnie jako już naprawione.

Jestem jedynym użytkownikiem w Polsce.

Rejestracja w innym regionie wynikała z leasingu (kwestie podatkowe).

Serwis:

- olej wymieniany regularnie, poniżej 10 tys. km

- regularna obsługa układu napędowego i mostów- oleje wymieniane często

- wymienione przednie hamulce

-nowy akumulator

-wszystkie drobne awarie były od razu usuwane, auto zawsze musiał być sprawne

Oprócz wyposażenia seryjnego min. takiego jak elektryczne szyby, tempomat, klimatyzacja (sprawna), szyberdach oraz elektrycznie regulowany fotel kierowcy, ABS, ESP, kontrola trakcji, poduszki powietrzne: przednie, boczne, kurtyny przód i tył i czajniki parkowania tył zostały przeprowadzone następujące modyfikacje:

Zawieszenie i prowadzenie:

- lift +2” Old Man Emu

- dystanse +3”

- wahacze regulowane + komplet zawieszenia 4ADVX, m.in. regulowane przednie wahacze i relokator Panharda – dzięki czemu nie ma problemu ze zbieżnością, a auto prowadzi się bardzo dobrze

Off-road:

- aluminiowa płyta osłonowa przodu wraz z płytą pod wyciągarkę

- wyciągarka (montaż w 2024 r.; praktycznie nieużywana, bo od 2 lat nie jeżdżę turystycznie)

- pilot przewodowy i bezprzewodowy oraz zamontowany hebel na zderzaku (bardzo łatwo dostępny) do wyciągarki

- opony AT Yokohama Geolandar 32 cale

Podwozie:

- konserwacja wykonana w Stopi Garage (dokumentacja zdjęciowa)

- wymieniony środkowy tłumik- brzmi naprawdę pięknie:-)

LPG:

- instalacja wykonana i dopracowana pod V8 w renomowanym warsztacie

Karoseria:

- nadkola i zderzaki pokryte Raptorem

- felgi odnowione i pomalowane proszkowo

Wnętrze:

- Android Auto

- kamera cofania + wideo rejestrator

- kierownica obszyta skórą

- sterowanie multimediami z kierownicy

Te modyfikacje wykonywał elektronik pracujący w Jeepie ASO, wiec wszystko jest zrobione perfekcyjnie- był dostęp do schematów elektrycznych

Dodatkowo auto przeszło akcję serwisową (tak, Jeep obejmował nią nawet auta używane i nie ważne ze wyprodukowane w USA!!! ) – została wymieniona stacyjka na nową, są też dwa nowe, oryginalne kluczyki. Podobno akcja dotyczyła faktu, że we wcześniejszej wersji stacyjka mogła się sama odblokować i auto mogło się stoczyć. Ptakycznie dotyczyło to wszystkich polfitowych Commanderow.

Użytkowanie:

Od 2024 roku auto używane sporadycznie. Po powiększeniu rodziny łudziłem się, że znajdziemy czas na wyjazdy, ale na razie jest to nierealne :-(

Informacje dodatkowe:

Od początku sporadycznie pojawiał się check engine, który po awarii silnika (pęknięty zawór, który w konsekwencji spowodował wykonanie regeneracji głowicy) występuje częściej.

Błąd dotyczy wypadania zapłonu na biegu jałowym.

Podczas jazdy auto pracuje prawidłowo – brak spadków mocy i szarpania. Najciekawszy jest fakt iż wystarczy włączyć klimatyzację, która lekko podnosi obroty, i błąd potrafi się niwelować.

Możliwe, że wpływ mają świece Champion, które zostały założone po remoncie głowicy (wcześniej NGK i błąd był sporadyczny).

Z uwagi na brak czasu temat pozostawiam przyszłemu właścicielowi.

Cena, która jest atrakcyjna biorąc po uwagę modyfikacje i stan uwzględnia ten aspekt.

Podsumowanie:

Auto dla świadomego użytkownika, który szuka dopracowanego egzemplarza bez konieczności dalszych inwestycji i dobrze zachowanego