Jeep Compass 1.4 Multiair, wersja wyposażenia "Limited" - w specyfikacji zaznaczyłem tylko najciekawsze elementy wyposażenia.

Jestem 4. właścicielem od 4 lat, samochód jest użytkowany prywatnie i zarejestrowany na mnie w Niemczech (= ma niemieckie dokumenty! Całkowity koszt przerejestrowania go w Polsce [opłaty celno-skarbowe, badanie techniczne, koszt rejestracji] wyniesie według moich ustaleń ok. 1500 zł), ale stoi w centrum Lublina, gdzie głównie mieszkam od jakiegoś czasu. Samochód wyrejestruję po sprzedaży (kupujący mógłby nim ewtl. pojechać "do siebie").

Kupiłem go z lekkim uszkodzeniem tyłu (mam zdjęcia) i ok. 51.000 km, aktualnie ma ok. 158.000 km i za swój przebieg gwarantuję (u mnie nie było żadnego "dopasowywania" przebiegu, co byłoby oszustwem pod rygorem odpowiedzialności karnej), według mojej wiedzy wszystkie elementy karoserii oryginalnie lakierowane (uszkodzony tył wymieniony na używany w tym samym fabrycznym kolorze), sam nie miałem nim żadnego wypadku. Na swój wiek zadbany i niewyeksploatowany, przeze mnie spokojnie jeżdżony - głównie po autoatradach, małe i nieliczne ślady użytkowania (głównie wnętrze) stosownie do wieku i przebiegu pojazdu.

Wymieniałem w nim:

* świece i akumulator (2024 r.),

* klocki hamulcowe tył (2025 r.),

* w 07/2026 r. przy ok. 148.000 km (jest faktura z Lublina => gwarancja!): sprzęgło z kołem dwumasowym,

* w 08/2026 r. przy ok. 152.000 km (jest faktura z Lublina => gwarancja!): olej i filtry, końcówkę i drążek kierowniczy, wspornik stabilizatora przód, rozrząd z pompą wody, przeczyszczono filtr układu multiair.

* Za kilka(naście) miesięcy byłyby do zrobienia przednie hamulce, poza tym warsztat nie miał uwag i samochodem można pojeździć bez rysującej się konieczności wykonania drogich napraw. Oczekiwana cena za pojazd uwzględnia poniesione w ostatnich miesiącach niemałe koszty warsztatowe i według mojej wiedzy dobry stan techniczny pojazdu. Sprzedaję, bo chcę sobie "odmłodzić" samochód i mieć więcej udogodnień na długich trasach. Samochód można sprawdzić u diagnosty/ w warsztacie.

Samochód jest na letnich oponach. Mam też do niego zimówki u rodziny pod Krakowem, ale jak dla mnie nadają się do utylizacji.

Przypadkiem (nie używam tej funkcji, bo mniejsza korzyść niż skutki dla pojazdu) zauważyłem, że przestała działać automatyka "start/stop", ale wcześniej też już to miałem i "problem" sam się rozwiązał po wymianie akumulatora, więc pewnie ta sama przyczyna, bo akumulator znowu się zestarzał.

Obrotowy fotelik Cybex ISOFIX (dziecko do 18 kg/ 105 cm) ze zdjęcia opcjonalnie do sprzedania.

Nie sprzedaję handlarzom.

VIN podam konkretnie zainteresowanym.

Sprzedaż z wykluczeniem mojej rękojmi/ gwarancji.