JEEP GLADIATOR RUBICON (

(oryginalny po VIN)

Silnik: 3.6 Pentastar, 290KM

Napęd: 4H Auto - możliwość korzystania z napędu na 4 koła na asfalcie (UNIKALNY!). Sam koszt tej modyfikacji przekracza 15 tysięcy jeśli ma to być zrobione dobrze.

Samochód sprowadzony ze stanów z minimalnym uszkodzeniem kilka lat temu (dodaję zdjęcie, pozostałe dostępne po skopiowaniu VIN w Google). Modyfikowany w kraju, głównie w Szekla 4x4. Zero kompromisów, włożone grubo ponad 100 tys. Części po modyfikacji nie zrobiły więcej jak 15 tys km.

Auto serwisowane ze szczególną dbałością, olej co około 5 tysięcy. Nowe klocki, tarcze.
Lakier w stanie dobrym, są jakieś ryski od patyków. W samochodzie wykonana profesjonalna konserwacja podwozia - Waxoyl (żadnego paćkania).

WYPOSAŻENIE SPECYFICZNE DLA WERSJI RUBICON

- AUX - sterowanie z kabiny zewnętrznymi odbiornikami prądu, np. "heblem" wyciągarki

- Blokada mostu - przednia i tylna

- Elektrycznie odłączany stabilizator przedni

- Spowolniony reduktor

- Tryb jazdy OFFROAD+

- Tapicerka skórzana z logotypem RUBICON
- Dedykowana maska z wlotami
- inne, wysokie nadkola, dzięki ktorym opona 37 cali mieści się bez potrzeby przesadnego liftu zawieszenia.

ISTOTNE! Wersja Rubicon+ kosztuje prawie 2x tyle co podstawowe (np. Willys). Do Polski, w znacznej mierze sprowadzane są bardzo biedne wersje, które potem wymagają bardzo drogiego doposażenia. Proszę brać to pod uwagę w swojej ocenie.

DODATKOWE (m.in.):

- stacja multimedialna uConnect 8.4"

- Alpine premium audio system

- Android Auto i Apple Car Play

- Lampy LED MOPAR - przednie

- Lampy tylne LED

- Aktywny tempomat

- Heavy duty engine cooling

- Trailer tow package

- Keyless z funkcją zdalnego odpalania

- Kamera cofania

- Czujniki ciśnienia kół

- hak z wiązką amerykańską oraz europejską

- Klimatyzacja dwustrefowa

- Podgrzewanie foteli przednich

- Elektryczne szyby, lusterka

- Gniazdo na pace

GŁÓWNE MODYFIKACJE:

- Montaż reduktora 4H AUTO - pozwala na jazdę z napędem na 4 koła po asfalcie
- Wzmocnione mosty (w oparciu o dedykowany KIT)

- Lift zawieszenia MOPAR 2' (kompletny)
- Założony panhard od Claytona, który pozwala na umieszczenie koła 37 w oryginalnym miejscu

- Amortyzatory FOX (dobrane do liftu)

- Amortyzator skrętu FOX

- Zabudowa paki SMARTCAP RSI (25 tys. złotych)

- Belki poprzeczne na zabudowie (do montażu bagażnika, namiotu dachowego)

- Wyciągarka WARN z przekaźnikiem WARN i "heblem" sterowanym elektrycznie z kabiny - nieużywana

- Felgi WARN (5 sztuk)

- Opony Yokohama X-At, 37x12.5x17 (5 sztuk) - przebieg około 5 tys.

- Progi boczne

- Bypass i Vlinker MC+ (pełna diagnostyka, wszystkie ustawienia z aplikacji)

- Voswitch JL800 (8 przyciskowy) - sterowanie oświetleniem

- Osłona mostu przód + tył ARB

- Oświetlenie przednie SRAM MX180

- Szperacze Lazer 25 MAX + aluminiowe mocowania

- Lampy doświetlające Hella 1GB357098001

- Nadkola MetaCloak (4 sztuki), lakierowane kilkoma warstwami lakieru poliuretanowego

- Fender chop kit z kierunkowskazami LED
- Gril/atrapa z modelu >2024


Serdecznie zapraszam.
Autem na drugi dzień można ruszać w dowolną wyprawę.

Namiot ARB na zdjęciu, w przypadku zianteresowania, za dodatkową opłatą.