PS. Na filmie- słychać jak działa odcinanie obrotów na postoju po przekroczeniu 3500. Nie da pogazować

Sprowadzony z USA ponad 4 lat temu. Użytkowany z miłością od dobrych 4 lat, zatem co się miało zepsuć już się zepsuło i zostało naprawione.

szczegóły- zadzwoń: 79o246 sześć66, 51o2ooo63

niebity - raczej szturchnięty- zdjęcia auta stojącego jeszcze w USA wysyłam na życzenie, może być Whatsapp

z ciekawszych opcji posiada (wykaz fabrycznych opcji dodatkowych w złączeniu na zdjęciu) :

LPG

kamera cofania

czujniki parkowania

niezależne ogrzewanie postojowe (tzw.: webasto, dewasto :-) czy jak to lubi ktoś wymawiać)

zawieszenie pneumatyczne

hak (uciąg 2790kg)

tempomat

podgrzewane fotele przód i tył

podgrzewana kierownica

blokada mostu

hill holder czyli wspomaganie zjazdu z pochyleń (góry)

penaumatyczne zawieszenie

Qudra Drive II 4WD system

Quadra Trac II 4WD system

ponadto nowe laczki na nowych felgach (czarne 20")

dodatkowy komplet kół- oryginalny- z nowymi laczkami wielosezon- 18" wysoki profil opony- teren/zima

koło zapasowe

nowe katalizatory (tamte zniknęły już w stanach)

nowa miska olejowa (gwint od korka szlag trafił)

hamulce wymiana 2024

i cała lista normalnych wymian i napraw jak to podczas używania.

Wszystkie wymiany w Voyager Club ASO JEEP Poznań (na fakturach)- do wglądu!!!

możliwość wystawienia FV - pełnej

PS. Jakby komuś przeszkadzało dość donośne mruczenie silnika V8, w gratisie dajemy dyfuzor który uciszy bulgot....

Quadra-Drive II to system napędu na cztery koła (4x4) w pojazdach Jeep, w tym Grand Cherokee. Jest to najbardziej wytrzymały system 4x4 oferowany w modelu Grand Cherokee. Charakteryzuje się dwubiegową skrzynią rozdzielczą, elektronicznym mechanizmem różnicowym (limited-slip differential) na tylnej osi i zdolnością do przekierowywania momentu obrotowego w zależności od przyczepności.

Elaboration:

Dwubiegowa skrzynia rozdzielcza:

Pozwala na wybór trybu normalnego (high-range) i niskiego (low-range), co zwiększa możliwości pokonywania trudnego terenu.

Elektroniczny mechanizm różnicowy:

Automatycznie przekierowuje moment obrotowy na oś lub koło o lepszej przyczepności, aby zwiększyć trakcyjność.

Zdolność przekierowywania momentu obrotowego:

System może przekierowywać do 100% momentu obrotowego na oś o lepszej przyczepności, co zwiększa możliwości pokonywania trudnego terenu i jazdy w różnych warunkach.

Funkcje:

Tryby jazdy:

Quadra-Drive II oferuje tryby jazdy Auto, Rock, Snow, Sand, Mud, które dostosowują ustawienia układu napędowego do warunków jazdy.

Blokada wałów napędowych:

W niskim biegu (low-range) system oferuje możliwość blokady przednich i tylnych wałów napędowych, co zwiększa możliwości pokonywania trudnego terenu.

Reduktor:

W wersjach z Quadra-Drive II typowy reduktor jest zastąpiony dwubiegową skrzynią rozdzielczą.

Porównanie z Quadra-Trac II:

Quadra-Drive II

jest bardziej zaawansowanym systemem niż Quadra-Trac II, który nie posiada elektronicznego mechanizmu różnicowego.

Quadra-Drive II

oferuje większe możliwości off-road, w tym blokadę wałów napędowych i elektroniczny mechanizm różnicowy.

QUDRA LIFT- zawieszenie pneumatyczne ułatwia jazdę w terenie. Nie chodzi wyłącznie o prześwit. Uniesienie nadwozia poprawia kąty natarcia.

CERTYFIKAT TRAIL RATED:

Certyfikat Trail Rated jest przyznawany od 2003 roku. Jest to podkreślenie właściwości terenowych samochodów Jeep i konkretnych wymagań, które taki pojazd musi spełnić. Obecnie, znaczek otrzymują te wersje, które zapewniają największe możliwości i są odzwierciedleniem motto marki: „jedź, gdzie chcesz, rób, co chcesz”.

Czym dokładnie jest Trail Rated?

To metodologia opracowana we współpracy z Nevada Automotive Test Center (NATC) oraz Jeep Engineering, która w obiektywny sposób sprawdza możliwości terenowe samochodów Jeep. Powtarzalność, spójność i wiarygodność testu polega na połączeniu testów w naturalnych i kontrolowanych warunkach terenowych razem z oceną na bazie symulacji komputerowej. Jedynymi samochodami Trail Rated są Jeep

Kryteria otrzymania Certyfikatu Trail Rated

Znaczek Trail Rated potwierdza, że samochód posiada taką konstrukcję, aby mógł przejść testy w pięciu kategoriach:

1. Trakcja

Jeepy 4×4 ze znaczkiem Trail Rated gwarantują przyczepność i możliwości, aby pokonywać najtrudniejsze tereny. W ofercie marki dostępny jest szeroki wybór układów napędu na cztery koła dopasowanych do wszelkiego rodzaju wyzwań terenowych i warunków jazdy. Trakcja Trail Rated oznacza utrzymanie pod kontrolą ruchu samochodu na śniegu, piasku czy w błocie. Wskaźnik przełożenia pełzającego (crawl ratio) jest kluczowym wyznacznikiem wyróżniającym przyczepność i możliwości Jeepów 4×4 ze znaczkiem Trail Rated.

2. Głębokość brodzenia

Jeep 4×4 Trail Rated posiadają dodatkowe uszczelnienia układów elektrycznych oraz nadwozia. Dodatkowo posiadają wysoko umieszczony wlot powietrza. Jest to przydatne podczas pokonywania potoków lub zalanych tuneli. Minimalna głębokość brodzenia każdego pojazdu oznaczonego Trail Rated musi wynosić 19 cali, czyli 48 cm.

3. Zwrotność

Certyfikat Trail Rated umożliwia przejechanie przez ciasne zakręty, uniknięcie sytuacji awaryjnych i uszkodzeń nadwozia dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu oraz zoptymalizowanemu rozstawowi osi, które pozwalają na precyzyjne i pewne prowadzenie w każdych warunkach. Im mniejszy promień skrętu, tym większy potencjał samochodu do pokonywania ciasnych przestrzeni.

4. Artykulacja zawieszania

Zawieszenia z Certyfikatem Trail Rated poprawiają możliwości terenowe poprzez zwiększanie elastyczności, wykrzyżowania osi oraz skoku zawieszenia. Utrzymanie kół na powierzchni drogi pozwala na ciągłą jazdę. Gdy jedno lub więcej z nich unosi się, elastyczne zawieszenie pozwala na dłuższe utrzymanie kontaktu pozostałych kół z nawierzchnią, zapewniając za każdym razem maksymalną możliwą przyczepność.

5. Prześwit

Jeepy 4×4 są testowane pod kątem możliwości pokonywania przeszkód na podstawie kryteriów takich jak: prześwit, kąt natarcia, kąt rampowy i kąt zejścia, aby zagwarantować możliwość pokonywania kłód, skał i nierównego terenu.