Do sprzedania Jeep Grand Cherokee 5.9L V8, jeden z pierwszych europejskich z końcówki 1997r. Kupiony w 2018r . Mocno doinwestowany, mam posegregowane dokumenty na wszystko co było w nim robione i jakie części były kupione. Elektryka jest w bardzo dobrym stanie, może stać nieodpalony przez kilka tygodni i odpali.

Bardzo dobrze sprawdza się w długich trasach, komfort jazdy jest niesamowity, tempomat świetnie tutaj działa, raz przejechałem 1000km jednego dnia i w ogóle tego nie odczułem, fotele są bardzo wygodne- oryginalna skóra. Jak na V8 przystało spalanie minimalne 15-16L, średnie 20-22L. Samochód bez modyfikacji odbiegających od oryginału.

Silnik w pełni sprawny, z dużych elementów które zostały zrobione to:

1.Reduktor zregenerowany i wzmocniony lepszą przekładnią planetarną i nową wiskozą, w tym łożyska, i uszczelki + pomalowany

2. Skrzynia automatyczna w pełni zregenerowana i wzmocniona o nowe serwa firmy Sonax oraz nową płytę zaworowa w wersji HD + drobne ulepszenia oraz nowe tarcze, uszczelki, łożyska + malowanie.

3.Sprężyny i wahacze nowe, wały i mosty oczyszczone, i pomalowane epoksydem a potem poliuretanem.

4. Układ kierowniczy prawie w 100% nowy.

5. W przednim moście napędowym zostały wymienione wszystkie elementy. Miał też wyrobione osadzenia przegubów zwrotnic, miejsca te zostały rozfrezowane i są dorobione wymienne tulejki(mam dodatkowe). Tylny most też w pełni nowe elementy razem z tarczami szpery.

Samochód nie używany w terenie, był używany tylko do normalnej jazdy.

5. Wszystkie krzyżaki i przeguby są smarowalne.

W obecnej chwili:

1. słychać lekkie szumienie łożysk tylnego mostu.

2. nie działa automatyczne ustawianie poziomu świateł przednich

3. Tylna prawa szyba nie opuszcza się z guzika ale można nim szybę podnieść, centralka z pilota nie zawsze otwiera i zamyka wszystkie drzwi, przypuszczam że trzeba zamki rozebrać i oczyścić. Ręczne zamykanie drzwi działa zawsze.

• Jest zainstalowana blokada skrzyni biegów BearLock
• Ukryty wyłącznik zapłonu.
• Wyłącznik całej elektryki (Hebel) - tak wyłączony może stać i miesiące.
• 2 czujniki do skrzyni automatycznej ciśnienia i temperatury.

Do samochodu za dodatkowe 10tysięcy dodaje :

• 2 mosty napędowe, przód i tył do tego modelu (trzeba w nich ustawić śruby i pewnie wymienić łożyska). są oczyszczone pomalowane i wszystkie mają nowe elementy.
• Sprawny reduktor (wiskoza działa, ale jest blisko końcówki życia) - do regeneracji.
• używana działającą płyta zaworowa do skrzyni automatycznej z tego samochodu.
• Zapasowe pomalowane zwrotnice.
• Zapasowy komputer główny do samochodu PCM (działający).
• Wał napędowy do tylnego mostu (pomalowany)
• używaną pompę paliwa (działającą).
• 2 nowe piasty nieużywane.
• różne zestawy naprawcze które nakupywałem.
• sporo innych części zapasowych które były kupione.
• Stare części ze skrzyni oraz z mostów.