Jeep Wrangler JK Rubicon

Silnik 3,6 V6 Pentastar

Moc 284 KM

Skrzynia manual

Przebieg 30500

Profesjonalnie zbudowany samochód rajdowy do rajdów typu cross country:

-KSS PZMot (książka samochodu sportowego)

-Rozbudowana klatka bezpieczeństwa (zał J), obspawane i wzmocnione punkty mocowania

-siatki rajdowe w drzwiach

-kubły MOMO

-pasy 6-punktowe RRS ( również pod Hans)

-zawieszenie SX Racing (pełna regulacja,dodatkowe zbiorniczki, wbudowany boomstop, były rewizje - kto zna firmę, ten wie co to za cudo)+ sprężyny o twardszej charakterystyce

-półosie RCV HD - najmocniejsze na rynku(brak krzyżaków- przegub kulowy)

-wzmocniony, regulowany Panhard

-customowy wał napędowy

-przełożenia w mostach 4,56 -bardzo dobrze radzi sobie w warunkach piachu poligonowego

-customowa chłodnica silnika -2x grubszy rdzeń

-chłodnica wspomagania

-halda pilota z kasownikiem nożnym i ręcznym

-opony Good Year Wrangler MR/T wzmocnione Kevlarem na pancernych rajdowych felgach Braid

- 3 Regulaminowe wyłączniki prądu

-wyłącznik ABS ,kontroli trakcji oraz włącznik blokad mostów relokowane na środkowy tunel

-samochód odelżony -masa ok 1700 kg z rozkładem masy przód/tył 50/50

Samochód znany i utytułowany na rajdowych trasach, pozbawiony bolączek wieku dziecięcego(wszystko wyeliminowane)

W grupie samochodów seryjnych T2 - najmocniejsza rajdówka ,na dodatek z rzadko spotykaną skrzynią manualną.

Zapraszam na oględziny