Jeżeli należysz do nieuleczalnie chorej grupy psycholi, którzy są w stanie kupić stare auto za duże pieniądze, żeby poczuć wygodę zbliżoną do jazdy na mamucie, komfort rodem z jaskini i jeszcze się z tego cieszyć z innymi podobnymi świrami to współczuję, ale czytaj dalej. Normalni ludzie - szkoda Waszego czasu.

Dlaczego jest taki drogi? Bo mi bardzo przykro, że muszę go sprzedać. Bo ten egzemplarz jest naprawdę wyjątkowy. Bo jest fv vat 23%. Ale po kolei.

Na początku 2025 roku osoba prywatna sprowadza go z Kaliforni do Polski - lekko uszkodzony prawy przód, mam pełną dokumentację i zdjęcia z aukcji. Do tego wykupiony Carfax, przeanalizowany - bez niespodzianek.

Ja kupuję go w lipcu tego roku. Oddaję go na dokładny przegląd do firmy specjalizującej się we Wranglerach w Krakowie - jedno z najlepszych miejsc w Polsce. Werdykt - stan blacharsko-lakierniczy jest rzeczywiście wyjątkowy. Mechanicznie - otrzymuję listę rzeczy do zrobienia i pozycja po pozycji wszystko wymieniamy na nowe. Aktualnie pod kątem mechanicznym absolutnie wszystko jest ok.

Dodatkowo przechodzę całą drogę krzyżową z montażem haka i wbiciem go do dowodu - przy aucie z USA to nie jest prosta sprawa. Ale udaje się i mamy nowy moduł i hak - jednym ruchem demontowany.

Tak dopieszczony samochód moich marzeń jestem teraz zmuszony sprzedać. Więc wyobraźcie sobie moją radość.

Podstawowe informacje i ciekawostki:

• silnik 3.6 Pentastar - najlepszy możliwy motor (spalanie 75% w mieście, 25% poza - 15 litrów),
• przebieg 99 400 mil - zwracam uwagę, że to nie km - czyli jakieś 160 000 km,
• samochód zdecydowanie nie był użytkowany w terenie - bulwarówka,
• akcesoria o wartości około 30 000 zł:

- 5 x alufelgi 20 cali firmy Moto Metal,

- opony 35 cali BFGoodrich,

- mocowanie tylnego koła zapasowego firmy SmittyBilt,

- progi elektryczne z podświetleniem LED firmy AMP Research,

- stacja multimedialna Sony z kamerą cofania i CarPlay,

- lampy i oświetlenie LED, w pełni przystosowane do standardu UE,

- lampy główne Wesem z funkcją Follow me home,

- lampy cofania o dużej mocy,

- LED bar Wesem - teraz zdemontowany, temat do rozmowy,

- latem kilkoma ruchami demontuje się dwa przednie panele dachowe i mamy efekt cabrio - nie przesadzam - to jedna z fajniejszych rzeczy w tym samochodzie.

Czy samochód ma jakieś wady? Czy wymaga inwestycji?

Planowałem z czasem położyć nowy lakier na dach - teraz są na nim odpryski - klasyka we Wranglerach, dla mnie to nie był problem.

Silniczek od progu po stronie kierowcy chodzi trochę wolniej niż ten drugi. Jest przejrzany, przesmarowany - może lepszy ode mnie majsterkowicz sobie z tym poradzi.

Planowałem dokupić poszerzenia nadkoli, żeby te piękne koła aż tak nie wystawały - warto to zrobić, jeżeli Twoja stacja kontroli rygorystycznie podchodzi do tematu.

To chyba wszystko. Mogę tylko dodać, że ten Wrangler robi naprawdę niesamowite wrażenie na żywo - ciężko to oddać na zdjęciach.

PS. Liczę się z tym, że będę go sprzedawał latami, ale poczekam na tego właściwego wariata. Pozdrawiam Was serdecznie! Michał