Jestem właścicielem od 2019 roku, kiedy kupiłem od pierwszego właściciela. Samochód jest z polskiego salonu (!), całkowicie bezwypadkowy (!). Samochód ma bardzo mały przebieg (ok 55tys.km), przebieg jest udokumentowany, gdyż służył jako auto turystyczne (na co dzień inne auta). Samochód jeździł turystycznie w terenie, bo jest w tym naprawdę dobry, nie był topiony, nadwozie całe oklejone folią - ochrona lakieru. Zloty i imprezy turystyczne w Polsce, kilka wyjazdów dalej.

Najwyższa wersja Rubicon (legenda w terenie!) posiada mocniejsze i bardziej trwałe napędy, mocniejsze półosie, itd. Seryjnie posiada odpinany stabilizator przedni (wadliwe zawodne odpinanie elektr. zastąpione ręcznym mechanicznym za pomocą pokrętła). 3x seryjne blokady napędów pozwalają maksymalnie wykorzystać resztki przyczepności i wyjechać z trudnego terenu (to w odległych samotnych miejscach jest bezcenne!).

Samochód przygotowany do wypraw turystycznych w terenie, posiada lekko podniesione i wzmocnione zawieszenie pod dodatkowe kg ekwipunku, bagażu, wyposażenia czy namiotu, amortyzatory OldManEMU. Posiada mocną wyciągarkę z liną syntetyczną, zintegrowaną z kompresorem! Metalowe zderzaki i snorkel. Akumulator żółty.

Na wyposażeniu platforma dachowa szyta na miarę, ze wzmocnieniami (przykręcona do mocnych elementów, żeby utrzymać ew. większy ładunek) oraz namiot dachowy znanej marki. W ramach negocjacji mogę dorzucić coś z akcesoriów lub przydatnego w podróży.

Wnętrze czyste, bardzo zadbane, nie widać upływu lat. Na zewnątrz "widać, że auto dzielne", rysy po krzakach pokazują że folia sporo przeszła (dzięki temu lakier pod spodem jest w stanie b.dobrym). W niektórych miejscach na krawędziach folia lekko odchodzi. Nadwozie, rama i podwozie bez rdzy. Samochód był garażowany, raczej nie był używany zimą - stad tak dobry stan. Metalowe progi ochronne (które Rubicon ma standardowo) zostały ostatnio profesjonalnie odświeżone. Posiada odpinany hak holowniczy (może ciągnąć naprawdę spore przyczepy, ale ja ciągnąłem tylko kilka razy lekką przyczepkę).

Samochód na bieżąco serwisowany, serwis tylko w serwisie Jeep (ASO lub prywatny). Długa lista elementów wymienianych i serwisowanych - całą historia i dokumentacja będzie przekazana kupującemu.

Samochód wygląda fajnie, jeździ fajnie, jest super wyposażony, czeka na kolejną ciekawą wyprawę!