Rocznik 2006, ostatni wypust modelu WRANGLER TJ. Wersja RUBICON, czyli seryjnie najbardziej terenowa wersja Wranglera (grubsze półosie, mocniejsze mosty, silniejszy reduktor, blokada mostu tył i przód). Silnik 4 litry, rzędowy, sześciocylindrowy, blok żeliwny. Przez wielu uważany za jedyny słuszny do tego modelu. WRANGLER został sprowadzony do Polski z USA w 2008 roku. Kupiłem go w 2015 roku od Pana z okolic Warszawy. Posiadam go 9 lat. Przez ten czas przejechałem tylko około 6000 km. Używany sporadycznie jako resorak, zabawka, rozweselacz… Koszt wszystkich poczynionych modyfikacji wyniósł grubo ponad 100,000 zł jeszcze po „dobrych” cenach z przed covida, teraz wyszło by duuużo drożej. Zrobiona została kompleksowa profesjonalna konserwacja, przerobione nagłośnienie. Kupiona w USA i założona ogromna ilość nowych części i akcesoriów. Posiadam na wszystko stertę faktur i pełną dokumentację. Nie będę tu wymieniał dokładnie tego co zostało zrobione. Za dużo tego było. Znawcy tematu wyłapią już troszkę po samych zdjęciach. Wszystko oczywiście pokaże, omówię i udostępnię KONKRETNEMU zainteresowanemu przy oględzinach pojazdu. Prawdziwego terenu przez ostatnie 9 lat WRANGLER nie widział. Poprzedni właściciel też jeździł nim jak „bulwarówką”. Doprowadzenie tego modelu do takiego poziomu kosztowało mnie dużo czasu, pracy, pieniędzy i wyrzeczeń. Druga strona medalu jest taka, że teraz mam już inne potrzeby a WRANGLER stoi prawie nie używany. Zapraszam konkretne osoby. Tel. Wyświetl numer