Samochód od pierwszego właściciela. Zakupiony w polskim salonie najpierw na wlasną JDG (leasing) potem wykupiłem już prywatnie - więc de facto każdy kilometr sam wykonałem od nowości. Samochód nigdy nie zawiódł przez te 19 lat eksploatacji.

Stan jest na zdjęciach - generalnie wygląd zewnętrzny nigdy mnie jakoś specjalnie nie martwił - choć wiem że większość ludzi na ten element zwraca największą uwagę. Generalnie silnik i cały ukłąd mechaniczny działa bardzo dobrze. Silnik ładnie pracuje - samochód jeździ skręca i hamuje. do lipca 2026 przegląd i ubezpieczenie OC. Historię przebiegu łatwo sprawdzić na stronie rządowej.

Co do samego samochodu - mankamenty widać na zdjęciach, wersja C+, 1,6 CRDI 90KM. Przez cały okres eksploatacji - wymiany oleju czy innych płynów zgodnie z wymogami. Przez 7 lat gwarancji stosowany olej Castrow 5w30, potem LM 5W40 - wymiany mniej więcej co 15-20 tyś KM. Przebieg przeważnie autostradowy.

Samochód względem fabrycznego wyposażenia posiada fabryczny moduł USB/AUX, regulacja podświetlenia zegarów oraz kierownicę przystosowaną do tempomatu - choć niestety sterownik silnika nie wspiera tej funkcji. Schowek na okulary z Ceed 3 generacji. Poszycie fotela kierowcy wymienione na bardziej trwałe.

Nie owijając w bawełną - samochód posiada 2 niesprawne świece żarowe, jednakże nie zdarzyło się NIGDY żeby nie odpalił w zimie (przy pierwszym kręceniu) nawet gdy stał poza garażem całą noc - od 10 lat jest bowiem garażowany - jak na sędziwego wiekiem osobnika.

Czasem co prawda nie potrafi odczytać kluczyka za pierwszym razem - ale generalnie zawsze po paru próbach odczytu się to udaje.

Rdza pojawia się tu i tam - w miejscach standardowych - ramki drzwi tylnich, klapa, tłumik. Były podejmowane próby likwidacji miejsc korozji - z różnym skutkiem co widać na zdjęciach.

Diagnosta na każdym przeglądzie zawsze się śmieje że samochód wygląda dużo lepiej od dołu niż od góry :)

Na zdjęciach z przodu widać naprawę kolizji drogowej sprzed 10 lat - nie widziałem potrzeby malowania klapy więc jest jak jest. Liczne obcierki parkingowe i wgniotki - wszystko na fotkach - mogę dosłać. Podsufitka się odkleja,

Z Wymian:

- sprzęgło 2 razy, raz w ASO raz u mechanika (z wymianą oleju w skrzyni).

- kolumna kierownicy 2 x, maglownica 1x (ASO).

- Rozrząd w ASO przy 360 tyś km.

- Hamulce przód - od lat stosuję pary Textara - tarcze i klocki wymianiane ok 20 tyś temu. Dorzucam paczkę klocków hamulcowych textar - stare mają jeszcze 50% okładzin, tarcze w stanie idealnym.

- Hamulce Tyl - wymiana kompletu 40 tyś temu (nie pamiętam jaki producent).

- Amortyzatory przód (SACHS) wraz z łożyskami górnymi, końcówkami drązków stabilizatora i kierowniczych - przy 350 tyś km.

- Amortyzatory tył komplet, wahacze poprzeczne górne tył, regulacyjne, sprężyny tył, tutleje wahliwe - jakieś 100 tyś temu

- Rolki napędu wielorowkowego + napinacz + sam pasek - chyba ze 2 razy komplet

- naprawa klimatyzacji - wymiana kompresora, przewodów wszystkich, zaworu - nabicie w 05.2025 - działa bez problemu do teraz.

- Tylnia belka wymieniona parę lat temu (wymiana u mechanika niezależnego), belka przednia - wymiana w ASO razem z wahaczami w ramach akcji serwisowej (jakieś 6 lat temu).

- zawór EGR + kolektor dolotowy czyszczony - 2 lata temu.

- Sprężarka - 2xwymiana na regenerowaną - dorzucam jedną sprężarkę zregenerowaną (nieużywana) - jakby ktoś chciał lub musiał wymienić. Aktualnej zdarza się czasem gwizdnąć.

- Olej ma przejchane 15 tyś km

- Filtr paliwa wymieniany 40 tyś temu.

- przegub wewnętrzny prawy wymieniony w 07.2025 (na nowy).

- szyba przednia - wymieniona parę lat temu, stara miała 3 odpryski i w końcu pękła a generalnie wyglądała jak szyba maski spawalniczej - no ale taką jakość miał oryginał.

nie piszę o drobnych naprawach wymianach bo przez 18 lat było tego trochę :)

Tyle pamiętam.

Tak jak pisałem - samochód sprawny i niezawodny, spalanie 5,6 - 5,8 ale można niżej. Pobór oleju ok. 0,2-0,5L na 20 tyś km - także wydaje się że silnik w bardzo dobrym stanie.

Z samochodem przeżyłem prawie 2 dekady (3 przeprowadzki, dwójka dzieci, pies, remonty itp), mam do niego sentyment bo nigdy nie zawiódł - i chciałbym żeby komuś jeszcze posłużył. Cena do negocjacji - nie chciałbym żeby "poszedł" w cenie złomu.

Do samochodu mam komplet opon zimowych (kumho) i letnich (bridgestone). W bardzo dobrym stanie.

Oczywiście wszystkie dokumenty, książki serwisowe ASO - dostępne. Kluczyk 1, drugi się połamał, centralny zamek z pilotem. Potężna historia napraw i diagnostyki na dedykowanych forach i grupach - można powiedzieć że wręcz publiczna :)

Samochód odkurzyłem wewnątrz, ale nie był ani prany ani w jakikolwiek sposób czyszczony. Jak widać na zdjęciach - z zewnątrz nie był nawet myty. Sprzedaję z belkami bagażnika dachowego + uchwyt na narty i jeden uchwyt na rower. Samochód posiada HAK i wiązkę 13 pin (wbity w dowodzie).

I najważniejsze - samochód ma 18 lat więc do ideału mu brakuje dużo.