Witam serdecznie.

UWAGA: samochód z uszkodzonym silnikiem.

Odpala, jeździ, tylko bierze olej.

Jeżeli właśnie zamknąłeś kartę i szukasz „igły bez wkładu”, to życzę powodzenia w dalszej podróży po Otomoto.

Jeżeli nadal tu jesteś, zapraszam dalej.

Pragnę wymienić ten oto skromny samochód na walutę finansową.

Z najważniejszych informacji:

Marka: Kia. Tak, wiem, znaczki próbują twierdzić coś innego, ale dowód rejestracyjny nie dał się przekonać.

Model: Stinger. Podobno oznacza żądło, ale ze względu na uczulenie na pszczoły testów terenowych nie prowadziłem.

Rok: 2018 r.

Pierwsza rejestracja w kraju: 09.11.2022 r.

Silnik: 1998 cm³

Moc: około 300 KM (przynajmniej kiedy wszystkie cylindry są w drużynie)

Kraj pochodzenia: standardowo w tej cenie USA.

Jak USA, to i VIN: KNAE15LA0J6031359

Przegląd: 06.11.2026 r.

Ubezpieczenie OC: 08.11.2026 r.

Cóż tu pisać, samochód w moim posiadaniu od około 06.2022 r. Przyjechał, blacharz zrobił zgodnie ze sztuką, wymienione poszycie błotnika, wymienione zawieszenie, wszystko cacy.

Zaczął jeździć jakoś w 05.2023, bo prawko mi zawinęli i bestia chwilowo nie miała swojego pogromcy.

Ten okaz z wyposażenia ma grzane fotele i to chyba tyle z luksusów dla arystokracji, wersja basic.

Takie duperele jak olej w dyferencjale, klocki przód/tył (chyba przód i tył Brembo), tarcze tył były zmienione przy około 95 tys. km.

Przejechała ze mną całą Europę, głównie używana była w cyklu mieszanym. Trasy około 60 km, ale to i tak bez różnicy w obecnym stanie.

Modyfikacje, jakie zaszły:

Praktycznie pełny dechroming, większość lakierowana, zostały wloty na masce, końcówki wydechu malowane proszkowo. Listwy przy szybach do poprawy, oklejone folią, ale jak o tym nie wiesz, to nie widać.

Przyciemnione szyby.

W większości wygłuszony bagażnik.

Założone przepustnice wydechu, bypass końcowego tłumika. Spaliny wychodzą normalnie wydechem, nie w ziemię. Przepustnice nie mają nawet 1000 km.

Wydech: aktualnie konfiguracja bez katalizatora, podobno nie przeżył emocji podczas strojenia.

Dolot: dedykowany układ dolotowy MST Performance.

Intercooler Kia Stinger 2.0T czarny FMIC.EU.

Podsufitka zmieniona na czarną.

Kierownica zmieniona na GT.

Z rzeczy dobrych:

4 nowe wtryski, około 100 km przebiegu.

2 zestawy felg z oponami:

Felgi JR 18", opony letnie Michelin Primacy 4 (<1623>) z czujnikami ciśnienia. Felgi praktycznie w stanie idealnym, bez zarysowań, drugi sezon służą.

Felgi oryginalne 18", opony Kumho WinterCraft (<2322>) z czujnikami ciśnienia, po regeneracji, lekko poobcierane.

Ilość bieżnika na zdjęciach 13-16.

Dodaję łożysko, prawe przednie do wymiany.

Prawie pełen bak benzynki.

Około 5 tys. km wcześniej zrobione zaprawki na masce, praktycznie niewidoczne.

Z delikatnych minusów:

Jeden kluczyk

Trzeba wymienić olej w skrzyni, bo nie był zmieniany.

Zmienić łożysko.

Zrobić remap, bo coś delikatnie dalej jest nie tak.

Lekkie wady fabryczne i uszkodzenia wizualne.

Licznik przeprogramowany na normalne jednostki, tarcze zegara USA, więc prędkość się nie zgadza.

Lekkie zamieszanie z przebiegiem, bo pan diagnosta wpisał mile zamiast kilometrów, ale to ogarnę do czasu sprzedaży. W raporcie pewnie Ci wyjdzie.

Zderzak delikatnie poobijany od kamieni z racji obecnych robót drogowych w czasie użytkowania.

Znaczki do poprawy, bo odkleja się czarna folia i lakier schodzi.

Próbowałem zrobić update wyświetlacza na polift, ale się nie udało. Nic to nie zmienia, tylko mogłoby wyjść, gdyby plastiki były ściągane w przyszłości.

No i najważniejszy punkt programu: remont albo wymiana silnika. 3 cylinder padł, kompresja jest na poziomie około 10 bar, ale przepuszcza powietrze do skrzyni korbowej, prawdopodobnie uszkodzona gładź cylindra. Usterka spowodowana zapewne lejącym wtryskiem, który został wymieniony za późno.

Opis zdjęć z kolaży, numery 1-16:

1.Fotel kierowcy lekko przytarty na boczku, praktycznie niewidoczne.

2.Przycisk od otwierania okien, lakier złazi jak widać na zdjęciu.

3.Lekkie draśnięcie od dołu kierownicy.

4.Srebrny kolor zlazł z zamknięcia schowka, lekko porysowany piano black/dekor tego elementu. Element do wymiany.

5.Wgniotka na górze boczka drzwi, spadła mi puszka i zrobiła dziurkę.

6.Zadrapania na wnęce klamki kierowcy.

7.Lewa tylna wnęka drzwi, dziura, bo jakiś inteligentny pasażer zatrzasnął pas.

8.Prawa strona zderzaka, delikatne ślady od kamyczków.

9.Lewa strona zderzaka, to samo.

10.Wielki cooler.

11.Pokazane, o co chodzi ze znaczkami.

12.Lampa ma jakiegoś pajączka w rogu, tak przyjechał ze Stanów. Nic się z nią nie zmienia od początku.

13.Piękna felga z oponą letnią.

14.Ilość bieżnika na oponie letniej na środku.

15.Felga z oponą zimową.

16.Ilość bieżnika na oponie zimowej.

Jeszcze raz nadmienię, że samochód jest uszkodzony.

Powód sprzedaży jest prosty, nie chce mi się znudziłem się.

Cena jest do rozsądnej rozmowy przy samochodzie. Nie obrażam się na propozycje, ale wymiana za worek ziemniaków raczej odpada.

Samochód można oglądać codziennie.

Jeżeli zadzwonisz pytając, czy silnik jest sprawny, będę wiedział, że ominęliśmy etap czytania.

Pozdrawiam.

Do zobaczenia czy coś.