Witam

Defender 90 , 300 tdi 1998 rok – po odbudowie

Defender jest w takim stanie jak na real foto, nie był jeszcze użytkowany po odbudowie, trzymany w pokrowcu w ciepłym garażu w domu.

kolor LR def 98 rok Chawton White 603, NAL, 1218 C

Samochód może być skuteczną ternową zabawką lub pojazdem kolekcjonerskim , ewentualnie formą lokaty użytkowej

posiadam historię odbudowy udokumentowaną na foto - przed odbudową , odbudowę i po odbudowie czyli w stanie aktualnym

Odbudowa została dokonana w oparciu o zakup dużej ilości fabrycznie nowych elementów w tym np. cała ściana grodziowa czy rama. Do wymiany ramy posiadam wszelaką oryginalną dokumentację urzędową, zostało to przeprowadzone w pełni legalnie

samochód wewnątrz celowo nie jest wyklejony ani wysmarowany wyciszeniami aby każdy element karoserii był doskonale widoczny

Defender budzi spore zainteresowanie, nie jest użytkowany, jest oczywiście sprawny i uruchamia się od ‘’dotknięcia kluczyka’’

Zasadniczo auto miało wcześniej jednego właściciela i był nim park narodowy, ciekawostką jest to że pojazd brał udział w przyrodniczym programie telewizyjnym /przed odbudową oczywiście/ co można nadal obejrzeć jako ciekawostkę, pojazd zakupiłem od parku niecałe 7 lat temu sprawny – bezwypadkowy .

W moim posiadaniu LR nie był i nie jest jest użytkowany – trzymany wyłącznie kolekcjonersko w ciepłym suchym garażu w domu

Nowa rama pełny ocynk ogniowy , fabrycznie nowa cała ściana grodziowa – czyli najważniejsze i najbardziej skomplikowane elementy pojazdu

Ilość nowych pozycji jaka do tego projektu została zakupiona - sprowadzona jako częśći nowe jest bardzo duża w tym są takie pozycje jak: rama ocynk wersja z oficjalnego katalogu LR , ściana grodziowa z katalogu LR, szyba przednia bo stara była już porysowana od wycieraczek , lampy wszelakie, sensowne progi typu slider, zawiasy wszelakie ocynk , klapa tył, wycieraczki całe, lusterka, uszczelki dachu, karety, szyby i inne, reduktor z długimi biegami szosowymi, felgi aluminiowe Zu mach3 x 5 szt dedykowane do defa z ofsetem , sprzęgło wzmocnione, opony bfg mt 265/65/16 x 5 szt , zawieszenie kompletne - gumy wszelakie drążki i gałki, lift kompletny +50kg z drążkami, wtryski nominalne, wydech, świece żarowe, uszczelniacze zaworowe, paski, rozrząd, kule, tarcze łożyska, wał chłodnica niessen , bagażnik safety device z podłogą + drabinka safety device - uznawany w świecie za jeden z najlepszych, boczki drzwi, prowadnice szyb, klamki i zamki wszelakie – kpl, safari snorkel, zderzak, wyciagarka warn VR EVO 12-S 5449kg + syntetyk, alternator 100a, kierownik skóra, jakościowe kpl uszczelnienie pompy wspomagania, przewody hamulcowe , linki jakieś

I sporo innych także nowych drobiazgów , śrub i śrubek dedykowanych, zapinek, zaślepek, atrapa, plasticzki, ramki szyb , termostat, napinacz , uszczelki , osłony lamp i itd. , Przegląd i pomiar turbiny - dokumentacja .

Auto posiada postojowe ogrzewanie elektryczne marki DEFA – 240 v - jest to ogrzewanie wody w układzie, auto posiada hak 3,5t oraz dedykowany na def 90 solidny pokrowiec.

Oczywiście aktualne ubezpieczenie i przegląd, rejestracja pojazdu jest na 7 osób

Każdy jeden element karoserii był lakierowany w profesjonalnej lakierni samochodowej jako rozbrojony osobny pojedynczy element

Dokumentacja odbudowy do wglądu na miejscu / przekazuję z pojazdem /

Samochód, jeździ przyzwoicie , stan realny wizualny jak na foto czyli ładny

Pojazd po dobudowie przejechał testowo około 100 km po suchej drodze i stoi w ciepłym garażu

siedzenia oryginał – stan dobry, wnętrzem dodatkowo dla podniesienia efektu wizualnego można się jeszcze pobawić tapicersko ale to już zostawiam nowemu nabywcy pod indywidualne upodobanie- np. pod wersje yachting edition , sam miałem taki zamiar ale się nie doczekałem w kolejce do fajnego sprawdzonego tapicera :) między innymi od takich projektów

Na pojazd nie udzielam gwarancji ani rękojmi i to podkreślam, pojazd generalnie zwłaszcza na tych oponach MT jest wewnątrz głośny i jak każdy land rover Defender Classic na pewno będzie wymagał w przyszłości stałej opieki serwisowej - każdy kto zna temat defenderów doskonale o tym wie .

Jeśli liczysz ze pojazd będzie cichy, szybki i komfortowy to pomimo całego swojego klasycznego uroku , defender do takich pojazdów nie należy i to jest dość powszechna wiedza :) ale może warto to wspomnieć gdyby potencjalny zainteresowany nie był zaznajomiony z tematem

Przebieg pojazdu jest w mojej subiektywnej ocenie prawdziwy, znam ten pojazd od czasu zakupu przez park narodowy, nie sądze także żeby ktoś miał możliwość czy interes coś kombinować , ja tez nie kombinowałem nic , historia pojazdu jest pełna , dostępna i zgodna z cepik , - do wglądu .

Sprzedaję bo mam zbudowany kolejny pojazd - tez LR def i tego zdecydowałem się odsprzedać , a normalnie codziennie użytkuje jeszcze inny pojazd

Jeżeli ktoś robił odbudowę pojazdu ,obojętnie jakiego , to wie ile to kosztuje nakładu czasu i środków

Pomimo procesu odbudowy pojazd ten nie jest pojazdem nowym , proszę nie mieć takiego wrażenia

W przypadku zamiaru dalszych ''wypraw '' sugeruję auto wygłuszyć wewn . naklejanymi dedykowanymi bitumicznymi matami i wykładzinami - w każdym klasycznym defenderze taki zabieg sporo poprawia w akustyce wnętrza

Jeśli rozumiesz klimat klasycznego Defendera z tamtych lat i oczekujesz właśnie tego to zapraszam :)

Sprzedaż na umowę - nie wystawiam faktur

Możliwość dokładnych oględzin na dowolnej lokalnej stacji diagnostycznej .

na korespondencję odpisuję zawsze w tygodniu w godzinach nocnych

kontakt telefoniczny w godzinach 9-20 ta

rozważę każdą sensowną ofertę sprzedaży

żadne zamiany mnie nie interesują

Pozdrawiam

Tomek Zakopane