Na sprzedaż nasze ukochane, rodzinne Disco 3, które jest z nami od roku 2014. Od razu ważna informacja - jedyny powód sprzedaży, to skorzystanie z okazji i zakup Disco 4 w wersji 7-osobowej. Auto jest we wzorowym stanie mechanicznym, natomiast co do stanu lakieru i nadwozia są kwestie do skorygowania, o czym niżej.

Sprzedawane auto jest świeżo po przeglądzie technicznym, natomiast w maju tego roku przeszło ostatni przegląd olejowy, a przy okazji wymienione zostały wahacze i założone nowiutkie opony letnie (komplet kół zimowych na oryginalnych felgach „18” dorzucam do auta). Auto regularnie serwisowane w Automland na ul. Cisowej w Skórzewie (proszę zajrzeć na opinie, jakie ma ten warsztat Land Roverów) w resursach co 10-12 tys. km. Przy każdym serwisie dodawany preparat poprawiający smarowanie silnika oraz środek czyszczący wtryski. A poza tym na bieżąco wymieniane bądź naprawiane były absolutnie wszystkie elementy tego wymagające. Być może dlatego nasze Disco jeździło praktycznie bezawaryjnie i jego stan z dziś oceniam na lepszy, niż w momencie, gdy je kupowaliśmy, po prostu dla mnie to auto w ogóle się nie starzeje i nigdy nie miałem żadnych obaw robić nim długie trasy (Włochy, Chorwacja). Auto w roku 2014 nabywałem od drugiego właściciela (mój znajomy, miało wówczas przebieg 140 tys. km i nie miało nawet założonego haka - wiem, że jeździła nim kobieta przede wszystkimi dzieciakami do przedszkola. Z kolei pierwszy właściciel przejechał nim ok. 40 tys. km. Przez te 11 lat licznik dobił do 309 tys. km. Auto użytkowane przede wszystkim w weekendy i na trasach (mamy z żoną jeszcze dwa inne samochody jako „daily”), ale jeździło regularnie w każdym tygodniu każdego roku. Rzadko przekraczało 100 km/h. Odwdzięcza się za to spalaniem na poziomie do 9 l/100 km. Potrafię też zejść na 8, ale to już jednak gimnastyka (podaję spalanie rzeczywiste, komputer pokazuje wyniki 0,5 do 1,2 l niższe niż to jest faktycznie). Samochód regularnie użytkowany na drogach leśnych i szutrowych, ale w ciężkim offroadzie nigdy nie brał udziału. Przede wszystkim wyprawy na ryby, do lasu, w góry.

Z większych napraw i wymian w tym okresie:

- pompa paliwa

- miechy pneumatyczne z przodu

- regeneracja jednego wtryskiwacza

- kompresor zawieszenia (2 x)

- łożyska kół

- pompa wody

Poza tym elementy gumowo metalowe z zawieszenia, komplety hamulców, oczywiście rozrząd i dwa razy olej w skrzyni. Na wszystko faktury do wglądu.

Jeśli chodzi o nadwozie to są dwa wgniotki i generalnie karoseria jest porysowana, głównie od gałęzi. Dla mnie zawsze liczyła się przede wszystkim mechanika. Wiedziałem, że kupuję model owiany złą sławą (głównie przez silnik 2,7 d V6), ale mogę z czystym sumieniem powiedzieć, że zaopiekowane i regularnie dobrze serwisowane jest po prostu godne zaufania, a silnik w moim egzemplarzu pracuje idealnie i nie wymagał żadnych ingerencji (poza wspomnianym wtryskiem i wymianą pomp: wody i paliwa).

Auto jest bezwypadkowe, natomiast zaliczyłem nim jedyną w swoim życiu stłuczkę (przełamana lekko maska oraz atrapa i zderzak do polakierowania, foto do wglądu). Wnętrze oceniam na bdb. Z wyposażenia absolutnie wszystko działa.

Znawcy modelu znają jego możliwości transportowe, a tych którzy disco 3/4 nie podróżowali uświadamiam - nie ma w tej wielkości samochodach (długość poniżej 5 m) auta o większej pakowności i ładowności, przy zachowaniu naprawdę dobrej poręczności (np. średnica zawracania jest zadziwiająco mała). Bagażnik połyka wszystko, bo jest bardzo foremny i niezwykle wysoki. Dodatkowo mamy trzy niezależne fotele w drugim rzędzie, na każdym wygodnie podróżuje osoba dorosła, każdy można oddzielnie złożyć uzyskując płaską podłogę bagażnika. Do tego duża przestrzeń pod podłogą bagażnika, którą w wersjach 7-osobowych zajmują fotele 3-go rzędu.

O możliwościach terenowych wspominać nie muszę.

Bardzo liczę, że auto trafi w dobre ręce świadomego użytkownika, a na pewno się odwdzięczy. Te samochody mają duszę i szybko stają się pełnoprawnym członkiem rodziny.

Sprzedaż na fv, kwota w ogłoszeniu jest wartością brutto.

Serdecznie polecam!