Prezentowany egzemplarz to unikatowa, limitowana edycja Black & White, dostępna wyłącznie na wybranych rynkach europejskich (nie była dostępna w Polsce). Wersja ta charakteryzuje się połączeniem głębokiej, czarnej, metalizowanej powłoki lakierniczej z ekskluzywną, jasną (białą) skórzaną tapicerką premium z czarnymi przeszyciami. Dodatkowo, wnętrze zostało wykończone dedykowanymi białymi elementami ozdobnymi, co nadaje autu niezwykle luksusowy charakter, kontrastujący z potężną, terenową sylwetką Discovery 4. To auto dla kogoś, kto szuka bezkompromisowej terenowej dzielności, ale nie chce rezygnować z unikalnego stylu i elegancji. (To czy biała tapicerka się sprawdza? - spójrzcie na zdjęcia samochodu po 15 latach używania :) Samochód od nowości ma jednego właściciela, choć kupiłem go w salonie w Czechach (w Polsce wersja nie była dostępna), a później przerejestrowałem go na Polskę. Stały napęd na cztery koła, pneumatyczne zawieszenie, 245 KM mocy oraz przestronne, jasne wnętrze ze szklanym, otwieralnym dachem, podgrzewana kierownica, podgrzewana przednia szyba oraz strefowa klimatyzacja automatyczna i supernagłośnienie Harman Kardon zapewniają niebywały komfort podczas długich podróży. Auto jest bogato wyposażone i zarejestrowane na 7 osób. Ostatni rząd siedzeń można bardzo łatwo rozłożyć i złożyć jednym ruchem.

W przeciwieństwie do wielu egzemplarzy na rynku, to auto przeszło kosztowne (ok. 25 tys.), gruntowne akcje serwisowe eliminujące typowe bolączki tego modelu: wymianę silnika (2020 r.). W aucie zamontowano jednostkę napędową, której rzeczywisty przebieg jest o 56 000 km mniejszy niż wskazanie licznika (przebieg silnika wynosi obecnie ok. 203 tys. km, a przebieg nadwozia to 259 tys. km). Dodatkowo w 2023 roku przeprowadzono regenerację obu turbosprężarek, a także wymieniono miechy oraz amortyzatory pneumatyczne. Silnik i układ jezdny działają perfekcyjnie.

Wizualnie samochód prezentuje się znakomicie. Połączenie czarnego lakieru z białym wnętrzem przyciąga wzrok i nadaje mu nowoczesny wygląd. Silnik pracuje cicho i równo, ma ogromny zapas mocy (440 Nm momentu obrotowego). Skrzynia biegów płynnie zmienia przełożenia. Jedyny drobny mankament to niewielkie wgniecenie na lewych tylnych drzwiach, którego już nie naprawiałem. Jeśli to nie przeszkadza, to w zasadzie samochód nie wymaga żadnego wkładu finansowego przez pewnie następne 100 tys. kilometrów. Mojego ulubionego rodzinnego Land Rovera po 15 latach zamieniłem na nowego Range Rovera, a on szuka nowego miejsca.

Rok produkcji: 2011
Silnik: diesel 3.0 V6, 245 KM bi-turbo
Skrzynia: automatyczna
Nadwozie: kombi, 5 drzwi
Liczba miejsc: 7
Napęd: 4x4 (all-wheel drive)
________________________________________

Wyposażenie – wersja HSE:

Światła i widoczność:
• reflektory bi-xenonowe
• spryskiwacze reflektorów
• światła przeciwmgielne
• czujniki deszczu

• ogrzewana przednia szyba

• ogrzewana skórzana kierownica multifunkcyjna

• zawieszenie pneumatyczne z regulacją sztywnosci i wysokości

• pełnowymiarowe koło zapasowe

• hak holowniczy z instalacją

Komfort i wnętrze:
• skórzana tapicerka premium
• fotele elektrycznie regulowane z pamięcią

• fotele podgrzewane przód

• automatyczna strefowa klimatyzacja
• tempomat
• system audio Harman Kardon + radio + USB
• nawigacja z ekranem dotykowym
• podłokietniki
• elektrycznie ogrzewane i składane lusterka

Bezpieczeństwo i prowadzenie:
• ABS, ESP, kontrola trakcji
• poduszki powietrzne (przód, boczne, kurtynowe)
• czujniki parkowania przód i tył + kamera cofania
• wiele wyborów trybu jazdy: szosowa, terenowa, śnieg, piasek, błoto, kamienie, reduktor i system Terrain Response
• system HDC (zjazd ze wzniesienia)

________________________________________

Sprzedaż prywatna – umowa kupna-sprzedaży.

Wszystkie informacje zawarte w tym ogłoszeniu należy potwierdzić u sprzedawcy.