Na sprzedaż trafia Land Rover Discovery II z niezawodnym silnikiem 2.5 Td5. Samochód został profesjonalnie przygotowany do jazdy w terenie oraz do turystyki Off-Roadowej . Pojazd znajduje się w jednych rękach od 3 lat. Auto jest zadbane i w ciągłej eksploatacji, serwisowany oraz modyfikowany w wyspecjalizowanym serwisie Land Rovera - BB Auto oraz ARS 4x4.

Auto mechanicznie i blacharsko zachowane perfekcyjnie. Rama jak w nowym samochodzie lecz jak to w tym modelu - VIN jest nieczytelny. Buda od dołu stan perfekcyjny. 0 jakichkolwiek nalotów/śladów rdzy na karoserii czy ramie. karoseria na dachu oraz masce jest wypłowiała, Bezbarwny nie schodzi, moze kwestia wypolerowania i będzie dobrze. Spędził znaczną część życia w Hiszpanii dzięki temu jest turbo bardzo zdrowy ale niestety wypłowiały. Co ciekawe poza drzwiami od strony pasażera jest cały w oryginalnym lakierze, zapraszam z miernikiem.

Nie jest to żaden ulep. Wszystko co się dało było zakladane z górnej półki.

Podstawowe dane techniczne:

• Silnik: 2.5 Td5 (Diesel)

Skrzynia automat 4HP - znana min. z Audi A8

• Rok produkcji: 1999 / pierwsza rejestracja 2001

• Przebieg: 280000

• Przegląd techniczny: ważny do 22.12.2026

• Ubezpieczenie OC: ważne do 17.03.2027

Wyposażenie auta :

- Klimatyzacja/ Climatronic

- Nagłośnienie Harman/Kardon bodajze 12 głośnikow z subwooferem

- skórzana tapicerka

- Tempomat

- Ogrzewana przednia szyba - nitki jak w Fordach

- 2 Szyberdachy - szczelne, bez wycieków

- 4x elektryczne szyby

- elektryczne lusterka

- ABS

- Kontrola trakcji

- Asysytent zdjazdy z wzniesienia

- Homologowany Led-Bar

- i wiele wiele innych :)

Auto przeszło szereg modyfikacji :

- Program/chip silnika na 170 koni by VIP

- Turbo Hybrydowe by Perun

- Diff-Lock

- Konwerter z LR P38 4.0 V8 + wymiana tarcz skrzyni

- Główki mostów przód + tył LR P38

- Kompletny drążek przód wzmacniany Terrafirma

- ACE wyrzucone i zastasowane "zwykłe" stabilizatory

- Pneumatyka wyrzucona

- Osłona główki mostu przód

- Lift zawieszenia gazowy +2"

- Całe zawieszenie na Czerwonych poliuretanach

- Wyciagarka Dragon Winch 13000LBS na linie syntetycznej

- Przedni stalowy zderzak + otwory na Hi-Lift + mocowania na szekle

- Progi stalowe

- Pełna ochrona podwozia: stalowa osłona główki mostu, stalowa osłona drążków przednich (MP), stalowa osłona drążka tylnego (MP), aluminiowa osłona baku paliwa (MP).

- Mocowanie na dachu na 4 Halogeny

- Nowe opony Radar Renegade 265/75 R16 opcjonalnie posiadam drugi komplet na felgach BFG AT 265/75 R16

- Snorkel

- Drabinka + schodek

- Snorkel

Auto na bieżąco serwisowane, pozbawione bolączek "wieku dziecięcego", dla zachowania spokoju ducha na wyjazdach zostały wymienione główki mostów z LR P38, założony jest również konwerter z Disco 2 V8 - jeździ sie znacznie lepiej, modyfikację przeprowadzał serwis ARS 4x4, przy okazji wymiany konwertera zostały wymienione tarczki w skrzyni.

Całość wyniosła ok 20.000 zł.

Auto już nie posiada systemu ACE, wszystko zostało zdemontowane i zastąpione tradycyjnymi stabilizatorami. Pneumatyka również zdemontowana.

Klimatyzacja - wymieniony skraplacz, osuszacz wymienione na nowe oryginalne, kompresor po "regeneracji" - w Tureckie upały wewnątrz bez problemu utrzymuje 19*C

Do auta w cenie posiadam zrobioną na zamowienie zabudowę nr. 1 z funkcją spania zrobioną przez znaną firmę Rafi Garage, użyta na jednym wyjeździe, w zestawie materac. Koszt zabudowy wyniósł ok. 8.000zł,

Do auta mam belki poprzeczne/relingi z firmy MP4x4 umożliwiające montaż namiotu dachowego, kosza, markizy. Markiza Wild Camp 270* w formie gratisu, jedna rurka jest złamana - koszt naprawy to podejrzewam max 50zł wliczając w to czteropak piwa.

Koszt Belek i markizy wyniósł ok 4.000zł

Auto stoi obecnie na felgach stalowch na których są opony Radar Renegade RT 265/75 R16 całość kosztowała ok. 6.000zł

Osobno posiadam do auta drugi komplet kół - Felgi oryginalne + nowe opony BF Goodrich All-Terrain 265/75 R16 sam koszt opon 4.500zł + felgi ok. 2000zł

Sprzedaję z jednym kompletem kół lub odpłatnie z dwoma.

Do auta również posiadam wał napędowy przedni z Defa na jednym przegubie ale wypadało by poddac go regenarcji na wieloklinie. obecnie jest zamontowany z przodu nowy wał ale niestety kupiłem krzywą flansze i czuc wibracje w przedziale 50-80kmh, może uda mi sie to na dniach ogarnąć.

W aucie jest do zrobienia w/w flansza wału przód, szpilka kolektora wydechowego - standardowa rzecz w tych modelach, może uda mi sie to zrobić na dniach, kwestia jak termin w serwsie. Da sie z tym normalnie jezdzić ale jednak lepiej zrobic. Jak nie zrobię to opuszczę z nawiązką przy sprzedaży.

Auto zjeździło od Włoch przez całe Bałkany, Grecję, Turcję, w tym roku mieliśmy jechać na Ukrainę/Rumunię w Karpaty ale odpuszczam temat. Zawsze wracał, nigdy nie było żadnych Awarii.

Zimy, śniegu, soli na drogach nie widział, Zawsze od Pazdziernika do Kwietnia stoi w garazu nie jeżdżony.

Błota w terenie również nie widział, nie robił jako rozrzutnik do błota, terenu tyle co na wjezdzie żeby gdzieś dojechać.

Sprzedaję tylko i wyłącznie z powodu powiększenia rodziny, szkoda żeby stał i się marnował, ja nim prędko z rodziną nigdzie nie pojadę.

Do auta posiadam wiele części zapasowych, takich które zawsze jeździły ze mną na wyjazdy np. rozrusznik, alternator itd, mogę sprzedać z samochodem.

Stan auta, jego zachowanie, stan ramy, budy oceniam jako idealny. Nie jedno nowsze auto nie będzie w takim stanie. Zapraszam do przekonania sie osobiście.

Jestem pewien że pierwsza poważnie zainteresowana osoba nim odjedzie do domu.

Zdjęć środka nie wrzucałem, wg mnie zdjęcia ramy ważniejsze niz wnętrze, mogę dosłać więcej zdjęć.

Zapewne zapomniałem wypisać o wielu rzeczach ale zapraszam do kontaktu, opowiem wszystko osobiscie,

Pozdrawiam