OPIS POJAZDU:

Na sprzedaż PRYWATNIE UŻYTKOWANY, wyjątkowo zadbany, krajowy Land Rover Discovery Sport z 2017 roku (wersja eD4 Pure, napęd na przód, skrzynia manualna).Jestem drugim właścicielem auta od przebiegu 50 000 km. Samochód pochodzi z polskiego salonu, ma w 100% pewną, przejrzystą historię oraz roczny przebieg na poziomie ok. 15 tys. km, który można w każdej chwili zweryfikować w aplikacji mObywatel.Samochód charakteryzuje się pedantycznym stanem wizualnym – zarówno z zewnątrz, jak i w środku wygląda praktycznie jak nowy. Zero kolizji, wgniotek stan lakieru bardzo dobry; pod maską również - do tej pory nie było totalnie nic robione poza serwisami olejowymi - fabryczna farba na śrubach (widać na zdjęciach). Auto użytkowane prywatnie na jazdę w terenie mieszanym (około 50 km dziennie) plus regularne dłuższe trasy autostradowe.

DLACZEGO WARTO KUPIĆ TEN EGZEMPLARZ? (

Większość egzemplarzy Discovery Sport na rynku wtórnym to skarbonki bez dna przez skomplikowane i awaryjne systemy napędu 4x4 oraz automatyczne skrzynie biegów. Ten model to ich całkowite przeciwieństwo. Wersja Pure z napędem 2WD i manualną skrzynią biegów gwarantuje spokój i drastycznie niższe koszty serwisu:Brak napędu 4x4 (AWD): Oznacza brak ryzyka awarii tylnego mostu, przekładni kątowej czy sprzęgła Haldex.

Skrzynia manualna: Brak konieczności drogich, dynamicznych wymian oleju w automacie (ok. 1 200 - 1 500 zł co 60 tys. km) oraz zerowe ryzyko kosztownej regeneracji skrzyni automatycznej (często przekraczającej 8 000 zł).Podstawowe wyposażenie (Pure): Mniej skomplikowanej elektroniki to brak niespodziewanych błędów i kosztownych wizyt u elektromechanika.

Wyjątkowo niskie spalanie (niemal 2 tonowy duży SUV (nie pseudo-SUV z obecnych czasów...): Realna, zmierzona średnia z dystansu 10 000 km w trybie mieszanym to zaledwie 6.6 l / 100 km, co jest wynikiem nieosiągalnym dla wersji 4x4 z automatem. W trasie przy spokojnej jeździe około 80-90 km/h możliwe jest zejście do około 4l/100

STAN TECHNICZNY I OSTATNIE SERWISY: olej wymieniany regularnie co 10-15 tysięcy kilometrów, tankowany diesle premium. Silnik: Świeżo po wymianie oleju oraz kompletu filtrów. Układ hamulcowy: Założone nowe klocki hamulcowe z tyłu.Klimatyzacja: W pełni nabita (serwis 2 tygodnie temu. Opony: Wielosezonowe opony klasy premium marki Nokian w bardzo dobrym stanie (odpada koszt i problem sezonowej wymiany).

KOMFORT I BEZPIECZEŃSTWO:Wysoka pozycja za kierownicą: Zapewnia doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach i ułatwia manewrowanie.Solidność wykonania: Charakterystyczne dla marek premium, porządne i grube drzwi dają ogromne poczucie bezpieczeństwa oraz świetne wyciszenie kabiny. Duża stabilność na drodze, zjechanie na dziurawe pobocznie nie jest mu straszne (porządne zawieszenie). Alufelgi. Koło zapasowe. Ogromny bagażnik (zadbany i czysty). W aucie nigdy nie palono, zawsze bardzo dbam o swoje auta.

Dodatki: Samochód posiada demontowalny, w pełni legalny hak holowniczy.