LAND ROVER RANGE ROVER SPORT – Oferuję przestronnego zadbanego SUV-a z 2008 roku, znanego z komfortu jazdy i solidności. Świetny silnik 3,6 TDV8 zapewnia dużą dynamikę oraz przyjemność z jazdy. Samochód posiada bogate wyposażenie, jest z polskiej dystrybucji. Jestem de facto trzecim użytkownikiem. Idealny dla osób ceniących wygodę, bezpieczeństwo i prestiż marki Land Rover.

• 5 drzwi, 5 miejsc
• Automatyczna klimatyzacja
• System nawigacji
• Czujniki parkowania przód/tył
• Tempomat
• Skórzana tapicerka z elektryczną regulacją foteli i pamięcią ustawień
• Bluetooth
• Bi-ksenonowe reflektory z funkcją spryskiwaczy
• System kontroli trakcji, ESP, ABS, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
• Pneumatyczne zawieszenie
• Szyberdach.

Silniki diesla stosowane w Range Roverach wymagają restrykcyjnego przestrzegania interwałów serwisowych. Ten konkretny egzemplarz ma bardzo dobrą historię, nie było na niego "żałowane". Pierwszy użytkownik (różne formy własności, w tym leasing) od 2008 do 2023, drugi właściciel w latach 2023-2024, w moim posiadaniu od marca 2024.

Ważniejsze serwisy i naprawy (na podstawie dokumentów i faktur):

• Wyświetl numer km – serwis A, JLR Centrum

• 07.07.2010 – 6 947 km – serwis B, JLR Centrum

• 11.07.2011 – 13 311 km – serwis A, JLR Centrum

• 26.07.2013 – 33 516 km – serwis A, JLR Centrum

• 17.04.2014 – 39 895 km – serwis B, JLR Centrum

• 23.04.2015 – 60 555 km – serwis olejowy, Auto Serwis Bokserska (1 975,50 zł)

• 17.05.2016 – 72 206 km – Diffland (10 000 zł): wymiana oleju i filtrów, regeneracja ACE, wymiana wahacza i tylnych łączników stabilizatora, serwis klimatyzacji.

• 09.03.2017 – 80 117 km – serwis B, VCentrum (7 130,01 zł): przegląd rozszerzony, nowy akumulator, wymiana płynu chłodniczego.

• 20.06.2018 – 89 777 km – VCentrum (26 912,11 zł): duży serwis, wymiana oleju w silniku, skrzyni biegów, dyferencjałach i skrzyni rozdzielczej, wymiana płynu chłodniczego i inne prace serwisowe.

• 12.08.2019 – 98 053 km – serwis B, VCentrum (7 669,59 zł): serwis olejowy, wymiana klocków i tarcz hamulcowych oraz przewodów hamulcowych.

• 03.08.2020 – 108 305 km – serwis A, VCentrum (4 486,96 zł): serwis olejowy, wymiana osłony zbiornika paliwa.

• 14.07.2021 – 119 233 km – serwis B, VCentrum (3 685,19 zł): serwis olejowy, geometria zawieszenia.

• 10.02.2022 – 125 495 km – serwis A, VCentrum (10 914,62 zł): serwis olejowy, serwis hamulców, wymiana płynu chłodniczego, odmy i magistrali wodnej.

• 31.08.2022 – 139 725 km – przegląd A nr 1, VCentrum (3 785,59 zł): serwis olejowy.

• 15.04.2023 – Auto Serwis Bokserska: serwis olejowy.

• 04.05.2024 - wymiana filtrów (powietrza, kabinowy)

• 29.05.2024 – 161 162 km – LR Centrum: serwis olejowy i wymiana filtra paliwa

• 03.06.2025 – 170 250 km, serwis olejowy i wymiana filtrów (oleju, powietrza, kabinowy, paliwa)

• 22.03.2026 – 177 658 km, serwis olejowy

• 28.05.2026 – 177 919 km – Diffland (18 493 zł): weryfikacja stanu technicznego, wymiana oleju w skrzyni biegów, dyferencjałach i reduktorze, wymiana filtra paliwa oraz dolnych wahaczy przednich. Dodatkowo wymiana tylnej gumy stabilizatora, przednich łączników stabilizatora oraz wymiana czterech amortyzatorów z poduszkami pneumatycznymi.

Według opinii serwisu Diffland auto bardzo dobrze utrzymane i wyróżniające się na tle innych podobnych roczników. Zaletą jest konserwacja podwozia zrobiona przez poprzedniego właściciela.

Do zrobienia w najbliższym czasie: wymiana tylnych tarcz i klocków (wpadł jakiś kamyczek i zniszczył lewy tylni klocek i tarczę), przód jeszcze jest ok oraz wymiana płynu hamulcowego i chłodniczego. Tarcze tył z klockami (Brembo) oraz czujnik zużycia sprzedaję wraz z samochodem.

Auto posiada normalne ślady użytkowania zarówno na lakierze jak i wewnątrz.

Auto miało jakieś drobne przygody sądząc po rysach na przednim zderzaku, ale nie miał przygód wpływających na konstrukcję samochodu. Błotniki były przelakierowane (<200um) o innych naprawach blacharsko-lakierniczych nie mam wiedzy.

Wnętrze nie jest zniszczone (przetarcie na fotelu kierowcy od wsiadania-wysiadania), skóra miękka i czysta, podróżuje się nim bardzo przyjemnie. Brak przykrych zapachów, podsufitka na swoim miejscu, wszystko działa jak należy. Jedyne błędy w sterownikach jakie wracają to w BCM o przepalonej żarówce (efekt wymiany żarówek wewnętrznych na ledy) oraz w IPC przy włączaniu i wyłączaniu zapłonu raportuje utratę komunikacji z modułem park assist. Wynika to ze starych kondensatorów w tym module, co skutkuje troszkę za długim włączaniem po podaniu zapłonu oraz za szybkim wyłączaniem po wyłączeniu zapłonu tego modulu. W niczym to nie przeszkadza w użytkowaniu, czujniki parkowania normalnie działają.

Wszystko działa, auto dobrze opuszcza się i podnosi, ręczny działa, reduktor działa, programy terenowe działają, asystent zjazdu w dół działa.

Mam czujnik lakieru, dedykowany komputer diagnostyczny oraz tester akumulatora, więc można będzie z tego skorzystać podczas oględzin samochodu.

Raport carvertical trochę sobie przeczy sam sobie w ocenie samochodu - ocena wynosi 78/100 i jako uzasadnienie podano intensywne użytkowanie, gdzie w tym samym raporcie w sekcji z przebiegiem jest informacja, że przebieg jest dużo niższy niż średni dla podobnych modeli (2024 - samochód miał 160 tyś km, a średni przebieg według carvertical to 270 tyś km. Tak więc interpretację zapisów w raporcie pozostawiam kupującemu. Raport podaje też 3 zgłoszone uszkodzenia, nie wiem czego one dotyczyły:

- 08.2011 - szacunkowy koszt naprawy 0-2000 PLN

- 09.2013 - szacunkowy koszt naprawy 2001-6000 PLN

- 07.2014 - szacunkowy koszt naprawy 2001-6000 PLN

Autem się rewelacyjnie podróżuje, przy rozsądnej jeździe do 90km/h spalanie jest poniżej 10l, przy 120 km/h - około 11l.

Auto jest fabrycznie bez DPF, co ma swoje zalety jeśli chodzi o trwałość silnika, ale też oznacza normę EURO4.

Opony letnie w dobrym stanie, zimówki mam, ale ze względu na wiek nadają się do wymiany.

Auto garażowe, komplet dokumentów i para sprawnych kluczyków. Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży.

Zapraszam!