Lexus IS 300h. Hybrydowy ninja. Pali tyle co golf 1.9 TDi, jeździ jak BMW 320, wygodny, przestronny. Niezawodny jak Toyota, tylko lepiej wykonany.

Wóz jest z drugiej połowy 2017 r,. poliftowy ze zdecydowanie lepszym prowadzeniam niż wersje 2013-2016. Pod maską ma już prawie legandarną 2,5 l hybrydę. Silnik niedzisiejszo niezawodny a do tego pali ok. 6 l. Moja średnia z 5 lat to 6.2. Latem po okolicy regularnie 5.6, autostrada – 7, nie jadąc wolno! Na trasie do Chorwacji, jadąc przepisowo jego 56l w baku dało mi realne 1100 km zasiegu. A jak trzeba, do 200 kh/h przyspiesza w pełni załadowany bez mrugnięcia okiem. Niestety, panowie inżynierowie z Japoni stwierdzili że 200 (licznikowe 210) wystarczy i tu jest blokada :/

Skrzynia eCVT – bajka – z wygłuszeniem Lexusa (to go odróżnia od Toyoty…) a do kompletu system wzmocnienia dźwięku, żeby było przyjemniej jak się chce podeptać :) a liniowe oddawanie momentu w połączeniu z tylnym napędem daje niesamowite wrażenia z jazdy! Idealny samochód dla kierowcy. A do tego zwrotny i lekki w prowadzeniu jakby nie był sporą limuzyną tylko autem miejskim. Dodatkowo świetna widoczność z kabiny wspomagana jest przez czujniki parkowania przód / tył i aktywną kamerę cofania.

Dla pasażerów – duże, wygodne wnętrze, 4 osoby podróżują w komforcie na dowolną odległość, nawet, jeżeli będzie to 4 rosłych mężczyzn. Półskórzane podgrzewane fotele zapewniają wygodną pozycję dla każdego a podróż uprzyjemni bardzo dobre nagłośnienie. Do tego duży bagażnik powiększany dzielonym oparciem tylnej kanapy (nie ma tego np. w większym ES-ie) – nawet długie narty wchodzą bez problemu. Do tego wpinany hak, na którym można zamocować np. bagażnik rowerowy.

Samochód jest w ciągłej eksploatacji, zadbany i bezawaryjny, na bieżąco serwisowany. W przypadku przeglądu w ASO kwalifikuje się do programu gwarancji Lexus Relax rozszerzonej do 180kkm i 10 lat.

Wóz w tej chwili jest jeszcze na zimówkach na 16” oryginalnych alufelgach, dodatkowo komplet opon na lato.