Niestety rzeczywistość weryfikuje plany, wiec jestem zmuszony sprzedam auto które bardzo długo szukałem. Evora jest w dobrym stanie jak na swój wiek, z drobnymi śladami użytkowania. Nie ukrywam – to nie jest samochód z salonu, ale regularnie serwisowany i zadbany z głową.

Wszystkie istotne informacje o częściach eksploatacyjnych mam spisane w oddzielnym pliku – udostępnię na życzenie bo jest bardzo długi. Jest to najtańsza Evora z kompresorem dostępna w Europie, oczywiście z kierownica po lewej stronie. Posiadam faktury na modyfikacje auta za ponad 110 tyś zł nie licząc części eksploatacyjnych które zostały wymienione po sprowadzeniu z USA takie jak świece, cewki filtry i oleje oraz dodatkowych części takich jak felgi, roleta, opony i światła tył LED nie liczę.

Wyposażenie i dane:

Moc : 434 HP 514 Nm

60+ tys km przebiegu

Body:

Tylna roleta: HethelSport Louvered Tailgate Panel

Progi: GRP Evora Side Skirts - Carbon Fiber

Zderzak: Evora 400/GT przód

Koła: Forgestar CF5V Custom F:19X9 5X114,3 +40 R:20X10,5 5X114,3 +60

Szpilki: GRP Motorsport Hardware Wheel Stud Kits

Opony: Apex Advan 2022

Fotele: Recaro Sportster CS

Lampy: GRP Tail Lights V4 + Carbon Fiber Outer Rear Lamp Rings

Zawieszenie: HethelSport Road Course Rear Toe-links v.2

Wydech: Monkeywrench Racing Header and Y pipe Combo

Monkeywrench Racing Cat and Magnaflow Muffler Combo 3” V-band

Szpera: Quaife Helical Limited Slip Differential

Silnik/Skrzynia:

- Dolot powietrza ( BOE ITD evora s cold air intake- supercharged)

- Ulepszony kompresor (TVS 1320 supercharger upgrade kit - Monkeywrench Racing lotus evora s boost-up kit – supercharger nose)

- Koło kompresji (Monkeywrench Racing 66mm pulley)

- Zestaw OEM sprzęgła i koła zamachowego evora 400 (LOTUS OEM clutch and flywheel combo – evora 400+ exige v6 380+)

-Zmieniony termostat (TRD 107F Thermostat – Toyota 2GR with Gasket)

- Śruby APR do koła zamachowego (ARP bolt set (