HISTORIA MODELU

Maserati Quattroporte piątej generacji (M139) zadebiutowało w 2003 roku. Nadwozie zaprojektowała Pininfarina, a za stylistyką stał Ken Okuyama. Silnik umieszczono za przednią osią, co pozwoliło uzyskać długą maskę, krótki tył i cofniętą kabinę. Dzięki temu Quattroporte bardziej przypomina czterodrzwiowe Gran Turismo niż klasyczną limuzynę.

Napęd to wolnossące 4.2 V8 z rodziny silników Ferrari-Maserati: 401 KM, napęd na tylną oś, wysokie obroty i brzmienie, którego we współczesnych limuzynach praktycznie już nie ma. Pierwsze egzemplarze miały zautomatyzowaną skrzynię DuoSelect, później wprowadzono wersję Automatica z klasycznym automatem ZF. Ten samochód łączy przedliftingowe nadwozie ze skrzynią ZF. Wielu miłośników modelu uważa to za najlepsze połączenie: charakter pierwszych Quattroporte V bez kapryśnej w codziennym użyciu skrzyni DuoSelect.

OPIS EGZEMPLARZA

Samochód wyprodukowano w 2008 roku, a pierwszą rejestrację ma z 26 marca 2008 roku w Niemczech. Do Polski sprowadzono go na indywidualne zamówienie prezesa DESA Unicum, największego domu aukcyjnego w Polsce, i przez wiele lat pozostawał w jego rękach. Pierwsza rejestracja w Polsce: styczeń 2012.

Przez większość czasu w Polsce auto było serwisowane w autoryzowanym serwisie Maserati Chodzeń. W ostatnich latach zajmuje się nim warszawski warsztat Pit-Lane, który specjalizuje się w samochodach włoskich i sportowych. Samochód jest regularnie serwisowany i używany. Ma dokumentację serwisową, instrukcje i dwa kluczyki.

Moim zdaniem stan techniczny i wizualny jest bardzo dobry. Jedyna znana mi usterka to niedziałający jeden z tylnych czujników parkowania. Część jest już kupiona i dołączę ją do samochodu.

To auto dla kogoś, kto szuka czterodrzwiowego GT z wolnossącym V8 i chce w nim jeździć, a nie tylko trzymać w garażu. Ma udokumentowaną historię i najrozsądniejszą konfigurację skrzyni w tej generacji.

O MB CLASSICS

Nazywam się Michał Barski i od 2015 roku zawodowo zajmuję się sprzedażą samochodów klasycznych. Mam za sobą ponad 350 transakcji w Polsce i Europie. Każde auto w mojej ofercie osobiście oglądam i opisuję, łącznie z wadami.

Samochód stoi w mojej hali w Sowiej Woli pod Warszawą. Oględziny i jazda próbna po umówieniu.

• Faktura VAT-marża
• Możliwy leasing lub kredyt
• Transport na terenie Polski i Europy

Zapraszam do kontaktu.

Michał Barski, MB Classics