Przedstawiam do sprzedaży moją Towarzyszkę życia od ponad 3 lat.

Została sprowadzona specjalnie dla mnie z Belgii przez zaprzyjaźnionego dealera. Szukaliśmy fajnej wersji i taka się trafiła. Ma niesamowite wyposażenie, niedawno była w serwisie Mazdy i chłopaki stwierdzili, że takiej wersji jeszcze nie widzieli. Ma wszystko co było możliwe, skrętne bixenony, martwe pole w lusterkach, które są składana i grzane, skórzane fotele, oczywiście grzane, elektryczne i z pamięcią. Kamera cofania i mnóstwo czujników oraz wiele innych dodatków, ale co ją wyróżnia, to lotka na tylnej klapie i eliptyczne rury tłumika – przyznacie, że tego w innych Mazdach nie widzieliście. Piękny metaliczny szary kolor, ciemne tylne szyby i 19-calowe alufelgi. Do tego wspomniane rury wydechu i lotka na klapie robią robotę. To ponadczasowa linia, piękny samochód. Mimo swoich lat nadal przyciąga wzrok. Do dziś kształt „szóstki” się nie zmienił, dorzucają tylko więcej chromu do nowych modeli. Jest też doczepiany hak holowniczy.

Mazda służyła mi do pracy, jeździliśmy po całej Polsce załatwiając biznesy, przebieg jest w 99% autostradowy. Nigdy jej nie katowałem, do osiągnięcia odpowiedniej temperatury silnika nie przekraczałem 2000 obrotów, a w trasie jeździłem z prędkością max 120km/h. Przejechałem nią 120kkm bez najmniejszych problemów. Olej i filtry zmieniane co 10-12 kkm, olej zawsze Motul 5W30. Wszystkie naprawy robione na bieżąco, obecnie jest zamontowanych mnóstwo nowych części – całe nowe przednie zawieszenie i ustawiona zbieżność – miesiąc temu, nowy markowy akumulator, nowe klocki hamulcowe z tyłu, nowe tarcze i klocki z przodu, a nawet nowe zaciski z przodu i nowy płyn hamulcowy (wszystko wymienione miesiąc temu). 5 miesięcy temu założyłem nowe, markowe opony wielosezonowe. Nadal wyglądają jak nowe. Wymienione piasty z łożyskami we wszystkich kołach, nowy pasek klinowy. Przy 140kkm wymieniony kompletny zestaw łańcuchów rozrządu. Zapytacie czemu tyle zainwestowałem i teraz sprzedaję – autko miało mi służyć, dzięki niej zarabiałem pieniądze. W mojej pracy muszę mieć pewność, że wyjadę i wrócę na fotelu kierowcy, a nie na lawecie. Przypadkowo kupiłem nowy samochód, a Mazdę oddam w dobre ręce, jeszcze długo komuś posłuży.

Usunąłem wszystkie standardowe bolączki tego modelu. Przy przebiegu 180kkm regeneracja turbin i wstawiona poprawiona urywająca się klapka od Marka Malika (znawcy marki znają człowieka legendę), a przy przebiegu 230kkm wymieniony został wadliwy wałek rozrządu z popychaczami. Oczywiście są też założone nowe podkładki pod wtryski, wyprany DPF i nowa pompa VACUM, założony poprawiony czujnik ciśnienia spalin, czyli wszystkie grube naprawy zrobione. Znawcy marki powinni to docenić. Uczciwie powiem, że gdy ją kupowałem delikatnie słychać było łożysko na sprzęgle, chciałem je wymienić, ale mechanik powiedział, żebym poczekał aż rozsypie się sprzęgło lub dwumas, ale nic takiego się nie stało, sprzęgło działa idealnie, a dźwięk łożyska nadal delikatnie słychać. Wprawione ucho to usłyszy. Poczytałem fora, to standard w tych autach. Jak to mówią – jeździć obserwować. Silnik jest suchutki, nie bierze oleju i pięknie pracuje, niektórzy myślą, że to benzyna.

Co do wypadkowości. W Belgi miała małą stłuczkę, wymieniona została prawa przednia lampa – oczywiście oryginalna, nowy przedni zderzak i prawy błotnik. To były tylko powierzchowne rany. Mi rok temu dziewczyna obtarła tylny zderzak – mam zdjęcie. Zderzak wymieniony na nowy w ASO Mazdy. Na całym aucie miernik pokazuje około 100 mikronów, więc mniemam, że auto bezwypadkowe – te drobne przygody trudno nazwać wypadkami. Oczywiście znajdziemy jakieś drobne ryski i odpryski, ale przy takim wieku ciężko się tego ustrzec. Wszystkie szyby są oryginalne.

Dodam, że Mazda zawsze stała w garażu, nigdy nie było w niej palone. Co dwa tygodnie była sprzątana, odkurzana. Często nakładany wosk zabezpieczający. Po prostu była traktowana jak członek rodziny. Więc jeśli ktoś szuka naprawdę dobrego, sprawdzonego auta to zapraszam. To nie jest oferta od handlarza. Przegląd i ubezpieczenie do grudnia 2026.