Sprzedam Mazdę 6 w limitowanej edycji Kirei (z jap. „piękny”), liftback, 2.2 diesel 163 KM. Samochód wyróżnia się komfortowym wnętrzem oraz bogatym wyposażeniem, idealny do codziennej jazdy i dłuższych tras. Świetnie trzyma się drogi. Układ kierowniczy jest bardzo precyzyjny - auto idzie tam, gdzie je posyłasz, bez pływania i bez spóźnionego skrętu.

Do tego zmiana biegów: prowadzenie drążka daje specyficzną przyjemność i satysfakcję. Krótki, konkretny ruch, sprzęgło i skrzynia współpracują tak, że samo przerzucanie biegów jest częścią frajdy z jazdy, a nie obowiązkiem.

To jedna z tych Mazd 6, które w zakręcie i na krajówce wciąż czuje się jako auto do prowadzenia, nie tylko do wożenia.

Pierwsza rejestracja: 01.07.2011. Kupiona jako roczna, z przebiegiem 10 tys. km. Od tamtej pory w rękach jednego kierowcy (mojego taty).
To nie zwykły Exclusive - fabryczny pakiet: Bose, półskóra, sportowy przód.

Przebieg: trochę ponad 300 000 km. Skrzynia manualna. Zarejestrowana w PL, z polskiego salonu (kupiony jako samochód demonstracyjny)

Przegląd techniczny ważny do 29.06.2027. Dwa kluczyki.

EDYCJA KIREI - CO BYŁO SPECJALNE

Kirei stała nad Exclusive Plus. Fabrycznie dokładano m.in.:

- nagłośnienie Bose Centerpoint, 8 głośników - to jeszcze te lata, kiedy fabryczne audio naprawdę godnie grało

- tapicerka półskórzana, fotele przednie sportowe, podgrzewane

- sportowa atrapa chłodnicy i przedni zderzak ze specyfikacji Sports

- felgi aluminiowe 17"

- aluminiowe nakładki na pedały

- kierownica i konsola w czarnym fortepianie

- tarcze wskaźników z podświetleniem pomarańczowo-niebieskim

- Bluetooth

- lakier metallic / mica

SILNIK 2.2 MZR-CD 163 KM

Elastyczny i oszczędny. 163 KM wystarcza poza miastem i na autostradzie, bez udawania sportowca, choć większość nawet nowych paserrati zostaje w tyle.

Skrupulatnie serwisowany, oleje co ok. 10-15 tys. km. Ostatni olej + filtry: 09.2025 / 291 450 km, 5W-30. Następny wg naklejki: 306 000 km lub trochę wcześniej. Do dogadania mogę zrobić serwis olejowy przed sprzedażą, kwestia podziału kosztów.

NADWOZIE

Tu najbardziej widać upływ czasu: zarysowania i otarcia, zwłaszcza na drzwiach. To nie auto „igła z zewnątrz”.

Mankamentem są spłowiałe klosze lamp przednich (bi-ksenon). Żarówki ksenonowe wymieniane 09.2023. Mam w planie polerowanie kloszy, ale może się nie udać przed sprzedażą - stan jak na zdjęciach.

WNĘTRZE

Bardzo zadbane jak na 300 tys. km i 15 lat. Tylna kanapa prawie jak nowa. Fotel kierowcy bez przetarć — półskóra trzyma się dobrze.

Zużycie jest punktowe i widać je na zdjęciach: - kierownica - starta, ślady użytkowania; - wgniecenie / pęknięcie w podłokietniku - ale niewidoczne; - zarysowany panel radia; Poza tym wnętrze praktycznie bez oznak zużycia.

BAGAŻNIK

Bardzo obszerny. Szeroki dostęp dzięki liftbackowi - klapa podnosi się razem z szybą. Zmieści się tu naprawdę wiele: od wózków dziecięcych po lodówkę.

SERWIS — NAJWAŻNIEJSZE Z OSTATNICH LAT

Pełna historia do wglądu. Regularne przeglądy oleju i badania w lokalnym serwisie.

- 11.2022 / 249 tys. km - akumulator

- 09.2023 / 262 tys. km - żarówki ksenonowe przód

- 10.2023 / 264 tys. km - wahacz prawy przód

- 04.2024 - nowe opony letnie

- 05.2024 / 271 tys. km - klocki hamulcowe przód

- Wyświetl numer tys. km - olej + hamulce tył

- 09.2025 / 291 tys. km - olej + filtry (5W-30), następny przy 306 tys. km lub wcześniej

- 06.2026 / 300 tys. km - przegląd techniczny, ważny do 29.06.2027

WYPOSAŻENIE

- Bose, 8 głośników, CD/MP3, AUX, sterowanie z kierownicy

- Bluetooth

- półskóra, sportowe fotele przód, podgrzewane

- dwustrefowa klima automatyczna

- tempomat

- bi-ksenony

- światła przeciwmgielne, czujnik deszczu, automatyczne światła i wycieraczki

- lusterka elektryczne, podgrzewane, składane

- skórzana kierownica, aluminiowe pedały

- komputer pokładowy

- DSC, TCS

- ISOFIX na tylnej kanapie, 5 miejsc

- dwa kluczyki