Dzień dobry!

Na sprzedaż mam stosunkowo rzadki, ale przez to wyjątkowy samochód jakim jest Mazda MX-3. Jest to moje prywatne auto, które służyło mi do weekendowych przejażdżek. Sprzedaję je z bólem serca, ale potrzebuję pieniędzy, gdyż w przyszłym roku zamierzam wystartować z budową domu, więc każda złotówka się przyda.

Auto prezentuje się całkiem nieźle i ludzie czasem się oglądają za nim. Auto posiada customową końcówkę wydechu, dzięki czemu brzmi naprawdę świetnie (posiadam oryginalną, jakby ktoś chciał zamontować). Auto sprzedaję z dwoma kompletami opon - zima i lato. Obecnie mam mniej czasu na jazdę nim, więc nie chcę, by stał bez sensu. Auto prowadzi się świetnie, jest przyklejone do drogi, a ze względu na to, iż jest to Japończyk to kocha wysokie obroty, gdzie ukazuje swoje prawdziwe oblicze. Silnik pracuje równo, ma moc i wkręca się na obroty aż miło. Według raportów, które zakupiłem przed kupnem, auto nie było bite, a w Polsce jest od 2005 roku, także już szmat czasu. Kopci trochę na zimnym silniku, ale jak się rozgrzeje, to jest już okej.

Wymaga pewnego dopieszczenia, gdyż jakieś purchle korozji są, a ja, niestety, nie mam czasu, by to ogarnąć. No i nie oszukujmy się - auto ma trzydzieści dwa lata. W jednym miejscu (widocznym na zdjęciu) schodzi klar, ale drobny detailing powinien załatwić sprawę. Gdy kupowałem to auto, to w sumie nadawało się na złom, ale udało mi się je odratować (poniżej lista rzeczy, które zostały zrobione). Obecnie jest żwawym staruszkiem, który jednak wymaga trochę opieki.

Co zostało zrobione/wymienione:

- Olej wymieniony w październiku zeszłego roku i od tamtej pory przejechałem na nim może z 500km.

- wymienione filtry powietrza i oleju

- zreanimowana podłoga (koszt 4500zł), także można spokojnie podnosić na lewarku

- ogarnięte tylne nadkola

- zdezynfekowany i odgrzybiony układ klimatyzacyjny (mysz mi zdechła i śmierdziało, więc trzeba było to zrobić)

- klocki tył

- tarcze hamulcowe tył

- amortyzatory tył

- płyn hamulcowy

- przewód hamulcowy

- sworznie przód

- końcówki sworzni przód

- łączniki sworzni przód

Obecnie auto jest w najlepszej od lat kondycji (poprzedni właściciele mocno je zaniedbali). Pozostaje parę rzeczy do zrobienia (jak wspomniane wcześniej purchle rdzy), ale, wedle mojej wiedzy, nic drogiego czy czasochłonnego, także polecam.