Mazda Mx-5 NC PRHT z twardym składanym dachem z 2008r. po swapie na silnik 2.5 z Forda Fusion z przebiegiem ok 15 tyś km po remapie aktualnie powinno mieć w okolicach 190km ( nie było na hamowni ). Swap był robiony u Śluby, strojenie u Five, osoby znane w środowisku mx5.

Lista najciekawszych rzeczy w aucie:

- kolektor wydechowy bez katalizatora ( WELDMAN )

- remap przy użyciu Ecutec robiony przez Five

- aktywny wydech na pilota ( filmik na YT )

- lekkie felgi enkei z lancera evo po renowacji

- blaszki obniżające fotele

- zawieszenie Bilstein B16 z regulacją twardości ( nowe kosztuje ok 10 tyś zł )

- stabilizator przedni z Mazdy Rx-8

- moduł smart top ( pozwala na otwieranie/zamykanie dachu w trakcie jazdy )

Lista niedawno wykonanych napraw:

- wymiana świec zapłonowych

- wymiana klocków/tarcz

- uszczelnienie i nabicie klimatyzacji

- wymiana niektórych elementów zawieszenia ( łączniki stabilizatora, tuleje przednich dolnych wahaczy, wymiana 2 tylnych wahaczy, wymiana tulei dyferencjału ), przy okazji odkręcone wszystkie śruby mimośrodowe ( kmwtw )

- wymiana sprzęgła + obicie kewlarem + dodatkowo wymiana łożyska oporowego i pilotującego oraz wymiana pompy sprzęgła i wysprzęglika

- wymiana wszystkich płynów eksploatacyjnych ( silnik, skrzynia, dyfer, płyn hamulcowy )

- W pazdzierniku 2024 byla robiona konserwacja podwozia ( ostatnie zdjecie )

Miata dwa razy była na miatachallenge i przejechała oba wydarzenia bez najmniejszych problemów co uważam za świetny sprawdzian.

Na zdjęciach auto jest na felgach enkei + oponach Bridgestone Potenza Sport, dodatkowo posiadam zestaw kół na tor z oponami Federal oraz zestaw kół zimowych.

Wadą auta jest średni stan lakierniczy, kilka elementów posiada zadrapania, rysy itp. oraz na prawym i lewym tylnym nadkolu i klapie bagażnika jest widoczne ognisko korozji, nic powaznego wg mnie wszystko do ogarniecia bez problemu