MX-5 NBFL 2003, 1.8l 16V, 146KM, 5 biegowy manual

226 590KM przebiegu

Modelu chyba nikomu przedstawiać nie trzeba. Najpopularniejszy roadster świata. Lekki, niski, tylnonapędowy. Silnik 1840cm3, 146KM, fabryczna szpera Torsen. Wersja limitowana Silver-Blue charakteryzująca się pięknym, srebrzysto-błękitnym lakierem, granatowym dachem, fotelami i akcentami wnętrza, oraz wyjątkowymi 16 calowymi, 5 ramiennymi alufelgami. Auto w moim posiadaniu od 2017 roku. W tym czasie przejechało ok. 6 tysięcy kilometrów, resztę czasu stoi w ciepłym i suchym garażu. Wszystko serwisowane na bierząco, auto nie ma żadnych usterek, ani wycieków. Według mojej wiedzy jest bezwypadkowe. W momencie zakupu auto było zalane olejem syntetycznym, którego nie bierze w ogóle, więc w dalszym ciągu jeździ na 5W30, Xado wymienianym co roku.

Wyposażenie dodatkowe:

Podgrzewane fotele

Skórzana tapicerka

Halogeny

Klimatyzacja

Pokrowiec dachu

Windshot z orurowaniem

Fabryczne radio CD z głośnikami Bose

Fabryczna szpera Torsen :)

Co było zrobione, wymienione, dołożone:

Rozrząd (2019, przy przebiegu 221tys)

Nowe opony TOYO T1R 215/40/16

Amortyzatory Bilstein

Nowy układ wydechowy – środkowy i końcowy

Zabezpieczenie antykorozyjne podwozia (XXXX rok)

Wszystkie płyny i oleje (skrzynia i dyferencjał)

Na dzień dzisiejszy nic nie trzeba robić, wystarczy tankować, jeździć i dbać. Ostatnio wymieniłem wycieraczki i zrobiłem serwis klimatyzacji (regeneracja kompresora na oryginalnych uszczelkach lipiec 2025r). W sierpniu 2025r. wymieniono rozrząd (minęło 6 lat) ,uszczelnienie całego silnika , montaż kompresora i nabicie klimatyzacji. Są pewne mankamenty, których nie ukrywam, a wypisuje, jako potencjalne koszty doprowadzenia auta do stanu idealnego:

Ognisko korozji na lewym tylnym nadkolu(mały purchel)

Zarysowana jedna z felg (odprysk lakieru na rancie)

Dach od wewnątrz wymaga czyszczenia/renowacji

Lampy przednie do spolerowania

Kilka żarówek podświetlenia przycisków :)

Samochód traktowałem jako youngtimera, starając się jak najlepiej go utrzymać i doprowadzić małymi krokami do stanu idealnego. Nie jestem handlarzem, szukam pasjonata który będzie kontynuował moją prace przy tym wspaniałym samochodzie. Niestety moje zdrowie nie pozwala mi już cieszyć się jazdą jak dawniej, dlatego zdecydowałem się poszukać następcy. Samochód w oryginale tak jak wyjechał z fabryki, nie katowany bez tuningu.

Ważne!!! samochód jest z 2003 r.. W roku produkcji jest błąd 2002( tak wymagał system)