Witam mam na sprzedaż MX5 NBFL 1.8 szpera Torsen skrzynia 6b (w dowód wbite 1.6, silnik po swapie w zeszłe lato)

Zaczynając od tego co w aucie zrobione:

Silnik

Swap na 1.8

Reroute od mitasolution

Przesunięty zapłon o 5 stopni triggerem (+5KM)

Cewki przerobione na Copsy od miatasolution

Ogarnięta głowica, uszczelniacze zaworowe, uszczelka pod głowicą nowa (zmieniałem przy okazji wkładania silnika)

Wywalona ekologia (EVAP, EGR)

Gruba chłodnica (mam do niej 2 fake spale do montażu, dorzucę do auta)

Zawieszenie

Całość wypiaskowana i pomalowana proszkowo, poskładana na czerwonych poli z olkusza

Custom Bilstein B6 z wyliczonymi przez Timbura sprężynami i dorobionym gwintem (przod i tyl jest regulacja wysokosci)

Hamulce

Zalany RBF660

Regenerowane zaciski przód/tył

Nowe przewody hamulcowe miedziane

Big brake kit z tyłu od miatasolution tarcza 330mm jak dobrze pamietam do tego dorzucony oplot od Pizzabrakes (mam też oplot na przód przygotowany pod bbk od miatasolution)

Klocki przód jakieś tymczasowe najtańsze nie pamiętam marki

Klocki tył LAVA.MU mieszanka TW1

Tył gotowy na torowanie, przód miałem zmieniać na bbk ale sprzedaje auto

Wydech aktywny

Katalizator wycięty

Puszka środkowa

Puszka końcowa z przepustnicą podciśnieniową sterowaną z pilota

Koła

OEM enkei 15 cali pomalowane na BBS Gold z Subaru imprezy

Opona lato semi-slick NANKANG NS-2R mieszanka 180-medium (jeden sezon na aucie)

Opona zima Yokohama V905 (jeden sezon na aucie)

Dystanse JapanRacing 25mm przykręcane

Wnętrze

Audio

Wygłuszone drzwi

Radio Sony z bt

Dołożony wzmacniacz

Nowe okablowanie

Głośniki Excursion RX-8C

Kubeł na zamówienie Mirco GT MX-5 z fioletową nicią na mocowaniach Cybula

Pasy 4p OMP

Płaskie boczki aluminiowe oklejone materiałem ala alcantara i OEM uszczelkami

Rollbar Cybul wersja X

Zegar ciśnienia oleju oraz napięcia akumulatora (oraz zegar temperatury oleju do którego trzeba wyprowadzić czujnik)

Daszek nad zegarami we floku (nie odbija słońca w szybę)

Gałka zmiany biegów carbon, mieszek ala alcantara

Błotniki były rolowane

+ masa rzeczy o których nie pamiętam lub leżą w garażu i czekają na montaż jak np chłodnica oleju, oil catch tank

Z MINUSÓW

Pakiet japończyka czyli zaczyna podgryzać ruda, lewa ćwiara wymaga reparaturki, prawa nie wiem a poza tym w sumie zdrowa buda

Lakierniczo jest względnie zdrowo jednak kolorowo, ktoś już kiedyś robił blacharkę i widać 2 różne odcienie niebieskiego

Pierścienie puszczają olej, dolewałem 0.5l raz na miesiąc, nie wiem ile km robiłem swoim tępem aczkolwiek niewiele i raczej agresywnie

Dach do wymiany, na głowę w deszczu nie leci ale wilgoć przechodzi, u mnie mazda stała na parkingu pod domem

W razie pytań proszę pisać lub dzwonić najlepiej po godzinie 17, cena do negocjacji