Mazda w moich rękach od czerwca 2018 roku, jechałem nią do ślubu ;) Wersja unplugged ze zmieniarką na 6 CD i z felgami Enkei. Przez ostatnie 7 lat zrobiła 11 000 km, a mi się urodziły w międzyczasie dwie córeczki i szukam cabrio 4-osobowego. Przez ostatnie 4 lata stała w garażu podziemnym na -3 (i nadal tam jest) na Dworcu Zachodnim, w stałej temperaturze i niskiej wilgotności, była przepalana regularnie, ale dopiero ostatnio zrobiłem jej przegląd i się przejechałem. OC i PT ważne. Samochód zalewany był Millersem, jest obniżona o 3 cm na sprężynach Vogtlanda, ma zrobiony stożek i wydech Remusa. Dach szczelny - po 4 latach stania w garażu zebrało się na niej trochę kurzu (widać na cześci zdjęć) i została spłukana przed badaniem technicznym - dach bez problemu trzyma szczelność. Silnik podaje jak zły, skrzynia działa świetnie, Tosen robi swoją robotę, a na tylnej osi UniRoyale Rainsporty z marginalnym przebiegiem, na których trudno zerwać trakcję. Mazda była cała odnawiana lakierniczo przez pierwszego właściciela w Polsce (nawet był wątek na mx5forum o tym) i ma gruby lakier, bo cała była odmalowana. Gdy nią jeszcze aktywnie jeździłem to była serwisowana u Kokona.

Z minusów:

- ruda weszła kilka lat temu, ale w tym garażu nie poszło to dalej jakoś specjalnie - tak czy owak są do zrobienia progi np. na jesieni,

- coś terkocze w nawiewie na większych obrotach,

- nie będę robić serwisu olejowo-filtrowego sam, bo i tak go zrobisz pewnie :),

- hamulec ręczny słabo trzyma,

Chcę oddać auto w dobre ręce, ma wartość sentymentalną. Nie śpieszy mi się jakoś bardzo. Jak się nie sprzeda to dostanie turbo :)

W pakiecie z autem jest w 3/4 kompletny zestaw do montażu klimatyzacji (muszę odkopać tylko w garażu).

Do obejrzenia na Dworcu Zachodnim w Warszawie - cały czas jest w garażu na -3.