Samochód kupiłem w marcu 2024 roku. Nigdy nie jeździłem nim po torze, nigdy nie kręciłem silnika do odcinki ani nawet powyżej 5500 obr./min. Serwis wykonywany był co 5000 km.

Samochód jest w wersji z kierownicą po prawej stronie (RHD). W codziennym użytkowaniu nie odczuwam z tego powodu żadnych niedogodności.

Silnik ma idealną kompresję, a skrzynia biegów pracuje bez zarzutu.

Modyfikacje i wyposażenie

- Dolot IL Motorsport.

- Sportowy filtr powietrza o zwiększonym przepływie.

- Poliuretanowe tuleje i silentblocki Powerflex w całym zawieszeniu.

- Regulowane zawieszenie gwintowane ST X (marka należąca do KW). Przebieg poniżej 10 000 km.

- Tarcze hamulcowe EBC Racing. Przebieg poniżej 10 000 km.

- Przednie klocki hamulcowe EBC Yellowstuff. Przebieg poniżej 10 000 km.

- Nowe tylne tarcze i klocki hamulcowe (seryjne).

- Przewody hamulcowe w stalowym oplocie HEL Performance.

- Płyn hamulcowy Motul.

- Olej w skrzyni biegów Red Line.

- Regulowane łączniki stabilizatora IL Motorsport.

- Opony letnie Continental SportContact 7, 225/40 R18. Praktycznie nowe, przebieg poniżej 5000 km.

- Opony zimowe Pirelli Powergy Winter, 225/40 R18, z 2024 roku. Użytkowane przez półtora sezonu.

- Stacja multimedialna Android z obsługą Apple CarPlay.

- Głośniki Pioneer TS-A6881F.

- Felgi aluminiowe w stylu WORK Emotion (nie znam dokładnego producenta). Posiadają drobne uszkodzenia kosmetyczne.

Serwis i stan techniczny

Bardzo dbałem o samochód i nie oszczędzałem na jego utrzymaniu. Wszystkie niezbędne naprawy i prace serwisowe wykonywałem na bieżąco.

Oprócz wymienionych modyfikacji przeprowadzono również wiele drobnych prac, takich jak czyszczenie przepustnicy, usuwanie niewielkich problemów z instalacją elektryczną oraz inne czynności konserwacyjne.

Oba tylne błotniki zostały ponownie polakierowane po usunięciu niewielkich ognisk korozji. Poza tym nadwozie jest w dobrym stanie.

Podwozie zostało zabezpieczone antykorozyjnie przez poprzedniego właściciela. Występuje miejscowa korozja powierzchniowa, którą specjaliści z MX5 Centrum ocenili jako niegroźną.

Co wymaga uwagi:

- Wymiana części śrub regulacyjnych geometrii zawieszenia.

- Wymiana lewego przedniego górnego wahacza.

- Naprawa mechanizmu elektrycznie składanego, sztywnego dachu (PRHT). Obecnie dach się nie otwiera, natomiast w pozycji zamkniętej pozostaje szczelny.

Na wszystkie wymienione prace posiadam szczegółowy kosztorys z MX5 Centrum, który chętnie udostępnię zainteresowanym.

Według ogólnej oceny specjalistów z serwisu samochód jest w dobrym stanie technicznym.

Lakier posiada drobne niedoskonałości kosmetyczne związane z wiekiem samochodu. Ogólnie auto prezentuje się dobrze.

Wnętrze jest w dobrym stanie. Kierownica wymaga ponownego obszycia.

Użytkowanie

Samochód służył mi głównie do codziennych dojazdów na trasie dom–praca. Większość czasu spędzał w garażu podziemnym.

Osobno chciałbym wspomnieć o dźwięku silnika. Dzięki zmodyfikowanemu dolotowi brzmi naprawdę przyjemnie i rasowo, ale jednocześnie nie jest głośny ani męczący podczas codziennej jazdy.

A jazda MX-5 z otwartym dachem to po prostu niesamowita przyjemność!

Dodatkowo dorzucam do samochodu

- Dwie tylne lampy z poliftowej wersji MX-5 NC.

- Dolny splitter tylnego zderzaka.

- Nakładki progowe (progi boczne).

Wszystkie te elementy kupiłem z zamiarem montażu, ale ostatecznie nie zdążyłem ich założyć.

Dokumentacja i historia samochodu

Nie ukrywam żadnych znanych mi usterek ani niedoskonałości. Chętnie opowiem o historii serwisowej samochodu i pokażę posiadaną dokumentację.

Osobie poważnie zainteresowanej zakupem mogę również udostępnić raport CarVertical, który sam zamówiłem i sprawdziłem przed zakupem auta w marcu 2024 roku.

Powód sprzedaży

Sprzedaję samochód, który naprawdę uwielbiam i do którego jestem bardzo przywiązany. Dał mi mnóstwo radości i niezapomnianych chwil, dlatego nie jest mi łatwo się z nim rozstać.

Przez cały okres użytkowania starałem się utrzymywać go w jak najlepszym stanie i nigdy nie oszczędzałem na serwisie.

**Jedynym powodem sprzedaży jest chęć przesiadki na kolejną generację Mazdy MX-5 ND.**