Cześć! Szukasz samochodu, który jest jednocześnie wystarczająco nowoczesny, by zapewnić wygodę, i wystarczająco analogowy, by czerpać frajdę z każdego kilometra? Wystawiam na sprzedaż moje oczko w głowie – Mazdę MX-5 NC w wersji wyposażenia Niseko (oferowanej na rynek niemiecki), z niezawodnym i dynamicznym silnikiem 2.0 MZR (160 KM) oraz fabryczną szperą (LSD).

Jestem właścicielem auta od 5 lat – kupiłem je w pełnej serii przy przebiegu nie całych 160tys. km i sukcesywnie dopieściłem. Zrobiłem nim 60 tys. km bezawaryjnej jazdy (zawiodło mnie dokładnie zero razy, nie licząc akumulatora, który został wymieniony zimą 2026 roku).

Stan techniczny i serwis:

Auto nie jest idealne, ale jest w na tyle dobrym stanie, że absolutnie nie jest skarbonką. Od spodu wygląda naprawdę dobrze jak na Mazdę. Serwis prowadziłem we własnym zakresie z należytą starannością. Olej Motul wraz z filtrem zmieniany co maks. 15 tys. km. Mechanicznie auto jest w dobrej kondycji.

Z rzeczy do ogarnięcia to na pewno simering skrzyni. Nie robiłem tego czekając na konieczność wymiany sprzęgła na co się nie zanosi. Błąd poduszki pasażera, nie działający silniczek pompki od spryskiwaczy reflektorów.

Hamulce: Tarcze Rotinger przód (2023) i tył (2026), klocki przód EBC i tył Ferodo (wymienione w 2026).

Bieżący serwis 2026: Nowe łączniki stabilizatora (sierpień 2026), nowa sonda lambda przed katalizatorem (początek 2026), nowy termostat (grudzień 2024). Nowa szyba czołowa (grudzień 2023)

Wersja Niseko i klimat:

Wersja ta charakteryzuje się eleganckimi brązowymi elementami – fotele, boczki drzwi, kierownica i dach tworzą świetną całość. Fabryczna kierownica z czasem się przetarła, więc obszyłem ją we własnym zakresie, dzięki czemu świetnie leży w dłoniach.

Modyfikacje z głową (wszystkie fabryczne części oddaję z autem!):

Zawieszenie: Oryginalne, niższe zawieszenie opcjonalne od Mazdy – amortyzatory i sprężyny Bilstein. Auto prowadzi się po szynie.

Wydech: Dedykowany, homologowany układ wydechowy I.L. Motorsport – brzmi dokładnie tak, jak powinien brzmieć rasowy roadster.

Audio i multimedia: Fabryczne radio Bose zostało zastąpione nowocześniejszym radiem z ekranem i obsługą Android Auto / Apple CarPlay (oryginalne radio Bose ze zmieniarką CD oddaję w komplecie wraz z modułem Bluetooth do zmieniarki). Nagłośnienie Bose składa się z 7 głośników.

Tempomat: Dołożony przeze mnie, podłączony tak, jak planowała to fabryka (jedyna różnica to brak zielonej lampki na zegarach, poza tym działa w 100%).

Koła w cenie auta:

Letnie: Świetne, przyczepne semi slicki Federal 595RS-R na efektownych felgach JR3 w rozmiarze 17 cali.

Zimowe: Fabryczne, mniejsze 16-calowe felgi OEM Mazda z oponami Hankook.

Bogate wyposażenie:

Skórzane, podgrzewane fotele

Fotel kierowcy regulowany w trzech kierunkach

Automatyczna klimatyzacja (w pełni sprawna)

Reflektory ksenonowe + światła przeciwmgłowe przód/tył

ABS + ESP z możliwością całkowitego odłączenia

Multi funkcyjna kierownica ze sterowaniem radiem i tempomatem, regulowana w pionie

Elektryczne szyby i lusterka

Szyba tylna i lusterka boczne ogrzewane

Do auta dołączam komplet oryginalnych części, które wymieniłem (m.in. seryjne radio, wydech, sprężyny i amortyzatory emblematy).

Kupując tę Mazdę, zyskujesz coś więcej niż tylko samochód – stajesz się częścią wspaniałej Miatowej społeczności. Tu kierowcy zawsze sobie machają, wzajemnie się wspierają i spotykają na licznych zlotach oraz spotach.

Samochód służy mi na co dzień, więc przebiegu stopniowo przybywa. Pomimo niesamowitego fanu z jazdy, pora zmienić auto na inną zabawkę, która pogodzi przyjemność z jazdy z możliwością zapakowania minimum 3 osób.

Jeśli szukasz zadbanego, uczciwie doinwestowanego roadstera, zapraszam serdecznie do oględzin na terenie województwa łódzkiego!