Cześć,
Na sprzedaż moja Mazda MX5 NB 1.6 z klimatyzacją i wykonanymi wieloma naprawami związanymi z wiekiem samochodu.
Samochód użytkowany wyłącznie w sezonie głównie w weekendy, nie upalany i traktowany z należytym mechanicznym szacunkiem. Miata odpala bez problemu za każdym razem, silnik trzyma moc (jak na to że ma tylko 110km), prowadzi się pewnie i daje bardzo dużo frajdy z jazdy.

Auto kupione z przebiegiem ~199k km jako weekendowa zabawka z myślą o hobbystycznym podszkoleniu się w mechanice samochodowej. Od zakupu w 2023 roku zrobione:
- soft top - grzany (działa) moher
- chłodnica wraz z czyszczeniem układu chłodniczego
- polerka kloszy lamp i ich zabezpieczenie, pomalowanie plastików w środku lamp przednich na czarno, nowe żarówki
- nowe piasty przednie
- nowe opony i felgi
- nowe tarcze rotinger + klocki brembo
- short shifter cobalt + nowe gumy dookoła drążka
- gałka momo targa heritage (prawdziwa nie podróbka), mieszek pod kolor gałki
- wymienione nawiewy, odmalowane plastiki w kolor piano black
- tarcze zegarów revlimiter.net na zamówienie, wymienione żarówki we wnętrzu na ledowe
- regeneracja wybieraków w skrzyni biegów, nowy wysprzęglik
- zrobione upg z planowaniem głowicy i uszczelniaczami zaworowymi
- nowa przepustnica
- poduszki silnika i dyferencjału
- masa uszczelek dookoła silnika skrzyni i dyferencjału przy okazji innych prac wykonanych w tych okolicach
- rozrząd (około 1.5k km temu)
- zawieszenie gwintowane tein street advance z (regulowana wysokość oraz twardość, założone około 700km temu)
- nowe śruby dyferencjał, ppf, zawieszenie tył
- lotka carbon miata, dokladka przód replika RS z roadstery.pl

Rzeczy pozostałe po poprzednich właścicielach:
- zrobione progi i nadkola
- zabezpieczona podłoga
- krótki dolot NBFL
- rozpórka
- zmieniony wydech końcowy na lekko głośniejszy (od fabrycznego prawie wcale nie różni się głośnością)

Uważam że autko jest w fajnym stanie zwłaszcza jak na prawie 24 lata, wnętrze nie jest zniszczone, wszystkie naprawy i modyfikacje wykonane bez taniego druciarstwa na dobrych częściach oe lub oem, z auta nie cieknie a po zrobieniu upg nie ma już problemów z poborem oleju. Dwie wady tego egzemplarza to dwie dziurki w chłodnicy klimatyzacji przez co czynnik uciekł i nie chłodzi natomiast sam kompresor jest sprawny, drugim problemem klasycznie są przednie podłużnice które wymagają uwagi.