Cześć! Z ciężkim sercem podjąłem decyzję o rozstaniu z moim prywatnym Mercedesem CL500 w pięknej i ponadczasowej karoserii C215. Auto jest w moich rękach od dwóch lat. Nie jestem żadnym handlarzem – jestem po prostu miłośnikiem marki, dla którego ten samochód był spełnieniem marzeń i prawdziwym oczkiem w głowie.

​Sprzedaję wyłącznie na umowę kupna-sprzedaży. Szukam kogoś, kto doceni ten model i będzie o niego dbał równie mocno jak ja.

​Podstawowe informacje:

​Rocznik: 2003

​Silnik: 5.0 V8 (306 KM) wolnossąca wspaniale brzmiąca jednostka

Skrzynia biegów: niezniszczalna 722.6

​Przebieg: ok. 194 000 km

​

Dwa komplety kół, w tym opony zimowe kupione w grudniu 2025 roku, więc są praktycznie nowe.

​Stan techniczny i serwis:

Starałem się dbać o mojego Mercusia najlepiej, jak tylko mogłem. Kto zna ten model, ten wie, że C215 wymaga troski, miłości i braku kompromisów przy serwisowaniu. Przez ostatni czas auto zostało mocno doinwestowane, żeby cieszyło bezawaryjną jazdą:

​Zawieszenie ABC: To, co spędza sen z powiek wielu kupującym, u mnie jest w pełni sprawne. Auto trzyma poziom, podnosi się i opuszcza bez problemu i nie opada nawet po dłuższym postoju. Ostatnio układ przeszedł serwis: wymieniłem przewody przedniego bloku zaworów oraz zalałem układ świeżym płynem.

​Układ kierowniczy: Maglownica została zregenerowana, dzięki czemu auto prowadzi się pewnie i precyzyjnie.

​Skrzynia biegów: Zrobiony pełny serwis skrzyni biegów. Zmienia przełożenia płynnie, gładko i bez żadnych szarpnięć.

​Układ chłodzenia: Zamontowany nowy wentylator chłodnicy oraz nowy zbiorniczek na płyn chłodniczy.

​Bieżąca eksploatacja: Olej silnikowy i filtry wymieniane rygorystycznie i na czas.

​Minusy i mankamenty:

Żeby była jasność – auto ma już swoje lata, więc nie opowiadam bajek, że "wygląda jak z salonu". Podchodzę do sprzedaży uczciwie i niczego nie pudruję.

Auto posiada np. lekkie pęknięcie na lewym przednim błotniku. Znawcy C215 doskonale wiedzą, że te kompozytowe błotniki to ich typowa, irytująca wada, z którą boryka się większość egzemplarzy. Celowo tego nie maskowałem ani nie wymieniałem przed sprzedażą na jakiś tani zamiennik. Zostawiam to do dopieszczenia nowemu właścicielowi – wolisz widzieć, co kupujesz, niż odkryć pod lakierem kilogramy szpachli od handlarza.

Auto ma ślady użytkowania przez 23 lata w różnych warunkach.

​Wnętrze, wyposażenie i dodatki:

W środku panuje klasyczny dla S-klasy w coupe luksus, a co najważniejsze – absolutnie wszystkie systemy i przyciski działają bez zarzutu. Skórzana tapicerka nie jest zniszczona, bardzo o nią dbałem, regularnie ją czyszcząc i impregnując. Na podłodze wciąż leżą oryginalne dywaniki, co dla fanów fabrycznego stanu będzie dużym plusem.

​Prawdziwym smaczkiem i wehikułem czasu jest kultowy telefon Nokia 6310i z logo Mercedesa wpięty w zestaw głośnomówiący, który oczywiście wciąż działa! Dodatkowym rarytasem jest obecna w czytniku płyta ze starą mapą Europy – system ją czyta i nawigacja nadal normalnie funkcjonuje.

Wraz z autem kupujący otrzymuje oryginalne etui z instrukcjami, zapasowy kluczyki (2) oraz karty do systemu Keyless Go (3).

​Cena do rozsądnej negocjacji wyłącznie na miejscu, po oględzinach auta. Przez telefon ceny nie negocjuję.

Zapraszam do kontaktu.

​Ważna informacja: Z góry dziękuję wszelkim handlarzom, komisom samochodowym i "łowcom okazji". Bardzo proszę do mnie nie dzwonić i nie pisać wiadomości w stylu "daję 30 tysięcy i jestem z lawetą". Szanujmy swój czas. Sprzedaję auto prywatnie i zależy mi, aby trafiło w ręce innego fana motoryzacji.