Dzień dobry,

Sprzedam Mercedesa CL 600 z legendarnym silnikiem M275 w wersji poliftingowej z 2005 roku z dystrybucji europejskiej w bardzo rzadkiej konfiguracji kolorystyczej.

Samochód w stanie idealnym, bezwypadkowy, od nowości nieużywany zimą i codziennie garażowany. Służył głównie do dalekich tras autostradowych. Jeden z wielu mercedesów w domu, w tym kilku CL w topowych wersjach. Najlepsza możliwa konfiguracja i jednostka napędowa (najbardziej dynamiczne i najmniej palące V12 z epoki). Samochód w czasie, gdy był oferowany w sprzedaży wygrywał we wszystkich testach motoryzacyjnych z bezpośrednią konkurencją – Ferrari 612, Astonem DB9 czy Bentleyem Continentalem GT, którego też posiadam.

Samochód odkupiony do kolekcji od 1wszego właściciela, polskiego przedsiębiorcy, „króla” swojej branży, który zakupił samochód jako demo, w salonie Mercedesa w Belgii. Od nowości do teraz garażowany i pieczołowicie serwisowany regularnie wg. zaleceń producenta, minimum raz w roku. Olej wymieniany max co 8-10 tyś km od nowości. Auto jeżdżone tylko na autostradach, a więc w warunkach najmniejszego możliwego zużycia samochodu co przekłada się na jego fenomenalny stan zachowania.

Samochód w pięknym i eleganckim kolorze Travertine Beige 693U (dziś dostępny w palecie Manufaktur, a dawniej Designo - nie oferowany przez ostatnie kilkanaście lat, co czyni go niezwykle rzadkim) z tapicerką Keisel Beige (przepiękny odcień, dostępny aktualnie tylko w S-Maybach) z najdroższej skóry nappa (rzadka opcja). Wszystkie szyby (podwójne, atermiczne) są oryginalne, wraz z czołową, która jest jak nowa i nie jest spiaskowana. Samochód na 18-calowych felgach Alioth w dwóch szerokościach, które jako jedyne 18-stki mają te same parametry co felgi AMG, co przekłada się na prowadzenie samochodu. Środek jest jak nowy, nie posiada uszkodzeń, zniszczeń itp. W aucie nigdy nie było palone i od nowości był garażowany, co przekłada się na stan uszczelek, plastików, elektroniki i przede wszystkim cudownego zapachu wnętrza, bo, jak wiadomo, samochód oryginalny jest tylko raz.

Samochód jest bardzo bogato wyposażony. Oprócz najbardziej pożądanej kolorystyki posiada z wyposażenia dodatkowego (CL 600 był najbardziej ekskluzywnym i już seryjnie najlepiej wyposażonym Mercedesem w całej gamie) posiada praktycznie wszystkie opcje, m.in:

• Skóra nappa exclusive - grzane i chłodzone multikonturowe fotele z masażami, pamięciami etc - przy skórze nappa w 600 są inne gąbki i fotel jest miększy (+ fabryczna opcja "fotele komfortowe" do opcji foteli multikonturowych dostępna tylko w 600)

• Skóra nappa exclusive z najszerszym pakietem skór (dosłownie wszystko w skórze nappa)

• Distronic Aktywny (Tempomat z radarem)

• Najdroższe, atermiczne szyby

• Keyless go

• Zdalne zamykanie elektrycznego bagażnika

• TV tuner

• BOSE – najlepszy oferowany wówczas system audio

• Odtwarzacz DVD z nawigacja

• Elektycznie składane i stawiane tylne zagłówki

• Roleta

• Rozszerzony pakiet drewna (konsola w suficie, nawiewy z tyłu oraz uchwyt na kubki w tylnym podłokietniku

• Roleta szyby tylnej

• Linguatronic - obsługa głosowa

i wiele innych.

W ostatnim czasie auto przeszło duży serwis. m.in. ABC po kompletnej rewizji (nowa pompa, nowe bloki zaworowe oraz nowe amortyzatory z tyłu), elementy gumowe zawieszenia, zrobiona zbieżność, wymienione wahacze, łączniki etc., nowy akumulator, wymieniony rozrząd wraz ze sprawdzeniem całego motoru, wymienione cewki na oryginalne nowe z ASO (newralgiczny punkt silnika M275), nowe oryginalne katalizatory, poduszki silnika, skrzyni i gumy tylnego wózka, nowy olej w silniku, skrzyni, dyferencjale, nowe świece, nabita klimatyzacja, tarcze i klocki wymienione ok 25 tys km temu. Brak żadnych błędów, brak zapoceń, wycieków etc. Ostatnia wymiana oleju 2000 km temu. W aucie nie ma ani jednej rzeczy, która wymagałaby jakiejkolwiek uwagi bądź byłaby niesprawna.

CL 600 tej generacji wyprodukowano tylko 2250 egzemplarzy na cały świat i z czego mniej niż połowę na Europę, która oprócz tego, że jest najrzadsza i najbardziej poszukiwana, ma te same hamulce co wersja AMG (USA i Japonia mają małe hamulce). Ultra rzadka kombinacja kolorystyczna, której w poliftowej V12stce było ok 20szt na świat. Legendarny silnik M275 słynie ze swojej żywotności, niesamowitej dynamiki (800 Nm od 1800 obrotów!), która przekłada się na 4,6 sekundy do setki i prędkość maksymalną ok. 320 km/h po zdjęciu ogranicznika prędkości (ten egzemplarz jest zablokowany do 250). Wyróżnia go również oszałamiająca kultura pracy – to arcydzieło napędza takie auta jak Maybach (ten prawdziwy – 57 i 62) oraz Pagani Huayra (hybrydowe turbiny oraz sucha miska olejowa) i było oferowane praktycznie bez żadnych modernizacji od samego początku produkcji w 2003 roku do jej końca w 2020 oraz jest uważane za najtrwalszą uturbioną jednostkę Mercedesa w historii.

Samochód sprzedaję bezpośrednio jako właściciel, prosto z garażu w domu. Używany sporadycznie na zmianę z innymi Mercedesami, klasykami oraz motocyklami. Auto z czasów, gdy Mercedes jeszcze robił najlepsze auta świata, nie do porównania z żadnym nowym ich autem pod kątem użytych materiałów (nawet aktualnym Maybachem) i kunsztu wykonania.

Możliwość sprawdzenia auta w dowolnym ASO/wybranym serwisie. Egzemplarz wzorowy, do kolekcji lub regularnego użytku. Auto nigdy w żadnym stopniu nie modyfikowane, rozbierane, przerabiane – dokładnie takie, jakie wyjechało z fabryki. Najlepsze auto świata swoich czasów. Wygląda i jeździ jak 5 letni samochód. Cena do delikatnej negocjacji.

Handlarzom dziękuję. Sprzedaż ze względu na posiadanie zbyt wielu zabawek i ostatnio miłości i pasji do bardzo odległych podróży motocyklowych, przez co auta głównie stoją. Ew zamiana z dopłatą z mojej strony na Bentley Continental GTC Speed, tylko europa, tylko jasna kolorystyka i jasne wnętrze.

Lokalizacja Warszawa Wawer

Serdecznie zapraszam