MERCEDES-BENZ CLK 500-Avantgarde– Klasyczne coupe z 2003 roku, pierwsza rejestracja 2004 r, pancerne V8 M113 o mocy 306 KM i 460 NM, skrzynia automatyczna jeszcze 5 biegowa, może nie za szybka, ale za to równie pancerna co silnik. Mercedes do Polski sprowadzony ze Szwajcarii w 2020 r., jestem drugim właścicielem w Polsce od ponad 5 lat, Mercedes kupiony przeze mnie z przebiegiem około 248k km, samochód używany codziennie jako daily, przegląd do 02.2027, ubezpieczenie do 09.26, ostatni przegląd olejowo filtrowy w 09.2025 r. Wszystkie naprawy dokonywano na bieżąco, o czym poniżej, według mojej najlepszej wiedzy samochód jest bezwypadkowy i jako taki został sprowadzony do Polski, pierwszy właściciel wymienił rozrząd i przednią szybę (była barwiona), na chwilę obecną wszystko sprawne, rok temu samochód miał korektę lakieru, filmik po korekcie poniżej, formularz otomoto nie chce mi go załadować, trzy lata temu częściowa konserwacja podwozia, obecnie bez rdzy. Wszystkie dane do sprawdzenia w cepiku są zawarte w ogłoszeniu, blachy ze zdjęć są blachami auta. O wyposażeniu, naprawach i ewentualnych wadach poniżej:

Najważniejsze wyposażenie, wszystkie opisane elementy sprawne:

• Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• Aktywny Tempomat (bardzo rzadkie w tym roczniku)
• czujniki parkowania przód/tył
• Elektrycznie regulowane, składane i podgrzewane lusterka
• 4 x elektryczne szyby z dociąganiem
• Elektrycznie regulowane fotele oraz elektrycznie regulowana kierownica z pamięcią ustawień
• Podgrzewanie siedzeń
• ABS, ESP oraz liczne poduszki powietrzne
• Elektrycznie podawane pasy, elektryczna roleta tylna, elektryczny szyberdach
• Ksenony
• system Command z nawigacją (nawigacji ze względów oczywistych nie aktualizowałem)
• nagłośnienie BOSE z fabrycznym subwoferem, ze zmieniarką na 6 CD
• aluminiowe wykończenie wnętrza
• jasna skórzana tapicerka
• Wielofunkcyjna kierownica
• Opony letnie Goodyear, Sport Grip, wyższa pólka, z małym przebiegiem
• książka serwisowa od nowości ! (z małymi przerwami w Szwajcarii)

NAPRAWY (piszę ogólnie, na większość są FV, choć pewnie nie na wszystko, ze względu na ilość daruję sobie dokładne daty):

-silnik/skrzynia biegów: rozrząd łańcuchowy (po sprowadzeniu do Polski), czujnik położenia wału, akumulator (2024), świece (a jest 16 !), uszczelnienie, płyn chłodniczy, co roku regularnie filtry i oleje, stosowałem 5W40 Motula syntetyk z normą MB, w skrzyni biegów wymieniono dynamicznie olej plus filtry (bodajże w 2022)

-podwozie/układ hamulcowy: przednie tarcze + klocki przód/tył Brembo, płyn hamulcowy, sprężyny tył, rozmaite tuleje, drążki, gumy, wahacze przód, amortyzatory przód/tył

- nadwozie: pełen detaling z korektą lakieru, polerka reflektorów przednich, wymiana przetwornicy ksenon plus nowe żarówki Osram, wymiana szeregu żarówek z tył (2020), naprawa metodą cynowania i lakierowanie rantów przednich błotników (2021), nowy znaczek na maskę

Filmik po detalingu: you.tube.com/shorts/FJXo1KyJRys

- środek: pełen serwis klimatyzacji z nową sprężarką i chłodnicą klimatyzacji oraz czyszczeniem całego systemu (2023), wymiana mechanizmu tylnej bocznej szyby, wymiana modułu komfortu sterującego elektryką fotela/kierownicy

Ewentualne wady, uwzględnione w cenie samochodu:

- jeden kluczyk (tak kupiłem, nie dorabiałem)

- niesprawne spryskiwacze ksenonów (padły 3 lata temu, nie naprawiałem)

- wnętrze mogło by przejść detaling, aczkolwiek jest na pewno lepsze niż w niejednym azjatyckim SUVie

- zamiast koła zapasowego, zestaw naprawczy, rozwiązanie fabryczne

- samochód miał kilka razy malowane zderzaki (2 razy przód i raz tył) ze względu na uszkodzenia parkingowe, niestety za każdym razem dzielna Policja nie znalazła sprawców, pozostałość z tych sytuacji to rysy na przedniej tablicy rejestracyjnej

- kierunki w lusterkach można by rozłożyć wyczyścić (są sprawne, bardziej kwestia estetyki)

Samochód jak na swój wiek zachowany w naprawdę dobrym stanie, nie żałowałem nigdy pieniędzy ani czasu na naprawy, nie jest to ideał sprowadzony z Japonii, ale ma to swoje odzwierciedlenie w rozsądnej cenie; obecnie ze względu na zmianę pracy więcej stoi niż jeździ,a że mieszkam w centrum i nie mam garażu stąd moja decyzja o sprzedaży. Samochód nigdy nie miał LPG, wszystkie elementy środka oryginalne, specyfikacja zgodna z VIN, bez zbędnego tunningu, fabryczne alufelgi i wydech, nadaje się już za niedługo pod żółte blachy.

Jestem osobą prywatną, nie wystawiam FV, samochód sprzedaje umową KS, nie interesuje mnie zamiana, cena do rozsądnej negocjacji na miejscu, nie zawsze mogę odebrać telefon, jeżeli nie odbieram, oddzwonię kiedy będę mógł, nie odpowiadam na same smsy.

Starałem się opisać auto najlepiej jak potrafię, ale mogły się wkraść jakieś błędy, więc ogłoszenie nie stanowi oferty w myśl przepisów KC.