Witam, mam na sprzedaż Mercedesa CLK W209 z silnikiem 1.8 kompresor o mocy 163 konie z 2006 roku. Auto jest w dobrym stanie, jest w moim posiadaniu od sierpnia 2024 a przez poprzedniego właściciela zostało sprowadzone z Niemiec. Aktualny przebieg wynosi 246400km i może nieznacznie rosnąć ponieważ użytkuję go na codzień. Przez ten czas zrobione zostało wiele rzeczy takich jak:

-Wymiana odmy

-Wymiana uszczelki pokrywy zaworów

-Wymiana elektromagnesów zmiennych faz

-Nowy akumulator

-Wymiana świec i cewek

-Wymiana sondy lambda

-Wymiana Amortyzatorów z przodu i tył

-Zrobiony niedawno cały komplet hamulców na tylnej osi (tarcze, klocki, tarcze kotwiczne, szczęki ręcznego)

-Wymienione klocki z przodu

-Wymiana paska osprzętu wraz z rolkami

-Uszczelniony został dolot

-Po zakupie wyczyszczony oraz uszczelniony został układ klimatyzacji

-Rozrząd był sprawdzony, jest w bardzo dobrym stanie i nie wymaga wymiany

-Olej i wszystkie filtry wymieniane co 10 tysięcy kilometrów

-Dołożony został adapter bluetooth pod oryginalne radio

Niedawno zrobiona została jednoetapowa korekta lakieru oraz regeneracja reflektorów.

W samochodzie w listopadzie 2024 zamontowana została instalacja LPG BRC Sequent 32 z zapasem reduktora do ponad 200 koni za prawie 4 tysiące złotych. Jest ona na gwarancji do listopada 2026 bez limitu kilometrów.

Łącznie w auto przez ostatni rok zainwestowane zostało grubo ponad 10 tysięcy złotych.

Auto zainstalowany ma downpipe oraz customowo wyspawany kolektor wydechowy widoczny na przedostatnim zdjęciu. Nie jest to przelot, po prostu nie posiada katów które zawsze można wstawić z powrotem.

Silnik jest zdrowy, ma pełną moc. Kompresja po 12 barów na wszystkich 4 cylindrach.

Stan blacharski oceniłbym na bardzo dobry, jako że jest to polift rdzewieje dużo mniej niż egzemplarze przed 2005. Posiada jedynie rdzawy nalot na wózku (jak każdy mercedes) oraz bardzo mały i powierzchowny ślad na rancie drzwi pasażera od zadrapania lakieru.

Mankamenty i co jest do zrobienia:

-Słychać od niedawna odrobine zawieszenie lewy tył więc prawdopodobnie któraś guma jest do wymiany.

-Przydałoby się zrobić zbieżność bo kierownica jest odrobine w lewo przy jeździe na wprost

-Silnik jest zdrowy i posiada pełną moc lecz na biegu jałowym obroty delikatnie falują i raz na jakiś czas czuć delikatne wibracje prawdopodobnie od wypadania zapłonu. Komputer nie pokazuje żadnych błędów z tym związanych. Obstawiam, że jest to jakaś pierdoła pokroju nieszczelności któregoś podciśnienia. Dodatkowo przy porannym rozruchu słychać trochę popychacze zaworowe, po paru minutach przestają.

Auto na zdjęciach stoi na kołach zimowych 17 cali pochodzących z BMW G30. Do tego posiadam komplet pięknych kół z CLS na oponach letnich widoczny na ostatnim zdjęciu które dorzucę dla zdecydowanego klienta.

Polecam, jest parę drobnostek do zrobienia ale warto bo na aucie nie było oszczędzane czasu ani pieniędzy a daje świetną frajdę z jazdy.