Cena do negocjacji.

Przebieg: 343 630 km

VIN: WDB2021931F835809

Przegląd: do 21.02.2027

OC: do 31.08.2027

Sprzedam Mercedesa C 220 CDI T-Modell (S202/W202), 2.2 CDI 125 KM, automat, wersja Elegance.

Samochód mam od 16.08.2010 r., czyli ponad 16 lat. Sprzedaję, ponieważ kupiłem inne auto i nie chcę utrzymywać dwóch.

Przez cały ten czas Mercedes był bardzo dobrze dofinansowany mechanicznie. Nie prowadziłem ewidencji wszystkich wydatków i nie mam kompletu faktur, ale przez te lata na naprawy wydałem z pewnością ponad 20 tys. zł, a prawdopodobnie więcej, niż samochód kosztował mnie przy zakupie. Robione były m.in. wtryskiwacze, pompa wysokiego ciśnienia, tylne zaciski hamulcowe, progi, elementy zawieszenia i hydraulicznego samopoziomowania tylnej osi („gruszki”), naprawiany był również układ ksenonów. O wielu drobniejszych naprawach po tylu latach po prostu już nie pamiętam.

Mechanika zawsze była dla mnie ważniejsza od wyglądu. Nie jestem estetą, dlatego nadwozie i wnętrze mają ślady wieloletniego użytkowania, rysy, otarcia i niedoskonałości widoczne na zdjęciach. Blacharkę robiłem przede wszystkim wtedy, kiedy korozja wymagała interwencji. Nie sprzedaję auta jako kolekcjonerskiej „igły”.

Samochód ma bardzo bogate i rzadziej spotykane wyposażenie, m.in.:

automat,

ksenony,

elektrycznie regulowane przednie fotele wraz z elektrycznymi zagłówkami,

fotele Multicontour z pneumatyczną regulacją podparcia,

4 elektryczne szyby,

elektryczny szyberdach,

klimatyzację,

ASR,

hydrauliczne samopoziomujące tylne zawieszenie,

drewniane wykończenie Elegance,

relingi dachowe,

rzadziej spotykany wzór felg aluminiowych.

Elektryczna regulacja foteli działa. Pneumatyka Multicontour jest do przejrzenia – okresowo nie utrzymuje ciśnienia.

Silnik normalnie odpala, automat działa i prawidłowo zmienia biegi. Na desce nie świecą się obecnie żadne kontrolki błędów. Dawno nie podłączałem auta pod komputer, więc nie będę zapewniał, że w pamięci sterowników nie ma zapisanych błędów.

Z rzeczy do zrobienia: obecnie nie działa dmuchawa nawiewu. Przy dużych upałach i małej ilości paliwa zdarzało się również zapowietrzanie układu paliwowego – podobna nieszczelność była kiedyś naprawiana. Obecnie problem nie występuje, ale informuję o nim uczciwie.

Według informacji otrzymanych przy zakupie samochód przed 2010 r. miał naprawianą tylną część nadwozia po uszkodzeniu. Nie mam dokumentacji z tamtego okresu, więc nie będę zgadywał zakresu naprawy.

Nie mam nic przeciwko dokładnemu sprawdzeniu auta przed zakupem. Możemy pojechać na wybraną przez kupującego stację diagnostyczną lub do warsztatu, podłączyć samochód pod komputer i sprawdzić silnik, skrzynię, zawieszenie czy cokolwiek innego.

Po ponad 16 latach po prostu przyszedł czas na zmianę. Bardzo lubiłem ten samochód i dlatego przez lata inwestowałem w jego mechanikę, ale nie mam już chęci zajmować się kolejnymi drobiazgami.